Sundeer 56 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Il 56 presenta una tuga con la dinette a prua dell'albero, un pozzetto di poppa che può essere centrale o a stile timoneria, e una configurazione con timone singolo o doppio collegabile a una barra di emergenza. Sottocoperta, la cabina armatoriale si trova a prua con accesso a un bagno privato, mentre una cabina ospiti a sinistra di poppa si colloca a poppavia della cucina a L. Il layout è fisso per progetto piuttosto che offerto in diversi piani di fabbrica, quindi le condizioni e le modifiche apportate dall'armatore contano più della scelta tra le versioni.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte dei Sundeer 56 usati è comunemente equipaggiata per la crociera indipendente. Gli impianti di energia e propulsione includono solitamente pannelli solari, un impianto di riscaldamento e un frigorifero con acqua calda, supportati da un autopilota e spesso da winch elettrici per facilitare la gestione delle vele con equipaggio ridotto. La navigazione è coperta di serie da cartografico, radar e AIS. Per quanto riguarda il comfort a bordo, i tendalini tipici includono un bimini, una doccia in pozzetto e gru di poppa per il tender. Aggiunte meno comuni realizzate dagli armatori includono un inverter, uno spinnaker asimmetrico, una randa avvolgibile e una zattera di salvataggio, che un acquirente dovrebbe considerare come extra piuttosto che come dotazioni standard.

Cosa ispezionare

La nota costruzione dello Sundeer 56 utilizza uno scafo e una coperta in vetroresina con anima in balsa resinata con resina epossidica e imbullonata su una flangia interna; perciò i periti dovrebbero controllare la giunzione chiglia-scafo e qualsiasi area in cui potrebbe svilupparsi umidità nell'anima. La struttura a griglia integrata che supporta i carichi della chiglia e delle manovre merita un'ispezione approfondita per verificare l'eventuale presenza di impatti o sollecitazioni, e lo skeg lungo del timone sospeso deve essere esaminato per verificare la presenza di danni da incaglio passati. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Sundeer 56 si trovano tipicamente negli Stati Uniti e in Messico, e il loro numero ridotto di esemplari prodotti richiede pazienza. Una pratica lista di controllo per l'acquirente:

• Confermare lo stato della giunzione chiglia-scafo e dell'anima in balsa
• Ispezionare la griglia strutturale integrata e l'attacco della chiglia
• Verificare l'angolo dello skeg del timone e dell'elica
• Controllare la presenza di sistemi comunemente installati: solari, autopilota, winch elettrici, AIS
• Considerare la randa avvolgibile o la zattera di salvataggio come aggiornamenti dell'armatore, non come dotazioni standard