Guida all'acquisto Sovereign 35
Cercare sul mercato dell'usato un Sovereign 35 significa prendere in considerazione un ketch Holman & Pye costruito in Gran Bretagna nei primi anni '70, la cui chiglia lunga e il dislocamento pesante lo qualificano come una seria barca da crociera piuttosto che come un racer per il fine settimana. Si tratta di una barca in vetroresina di 35 piedi con un dislocamento di 16.350 libbre e un baglio massimo di 10 piedi; l'unica componente meccanica confermata dal registro è un motore entrobordo diesel Thornycroft opzionale.
Layout sul mercato dell'usato
Non sono note varianti di layout o piani di cabina per questo modello. Gli acquirenti dovrebbero verificare il numero di posti letto e la disposizione della dinette durante la visita, piuttosto che dare per scontata una configurazione standard; inoltre, il generoso baglio di 10 piedi suggerisce interni orientati alle lunghe navigazioni piuttosto che a un layout ricettivo.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Non sono elencati livelli di equipaggiamento per il Sovereign 35, quindi non è possibile indicare pacchetti di attrezzature specifici. L'unica informazione sull'equipaggiamento proveniente dai dati del cantiere riguarda la possibile presenza di un motore entrobordo diesel Thornycroft; l'acquirente dovrebbe confermare la presenza del motore, il modello e le condizioni di funzionamento su ogni scafo candidato, poiché alcuni potrebbero mancarne completamente. Al di là di questo, è bene aspettarsi di valutare ogni barca in base alle sue dotazioni personalizzate piuttosto che a un pacchetto standard. (1)
Cosa ispezionare
Il Sovereign 35 non presenta difetti strutturali, problemi di osmosi dello scafo o cedimenti dell'attrezzatura secondo quanto riportato nei registri noti; pertanto, una perizia nautica standard rappresenta il punto di partenza piuttosto che un elenco di difetti noti. Verificare il motore diesel Thornycroft — confermare che sia presente e sottoposto a manutenzione, poiché la barca potrebbe essere equipaggiata con questo motore anziché montarlo di serie. Data la costruzione dello scafo in vetroresina piena e la chiglia lunga, il controllo dello spessore dello scafo e del giunto chiglia-scafo da parte di un perito rimane il passaggio prudente su qualsiasi imbarcazione specifica; inoltre, la superficie bagnata di circa 290 piedi quadrati rende opportuna un'ispezione accurata sotto la linea di galleggiamento.
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Il mercato tipico per queste barche è il Regno Unito. Per un acquirente, i passaggi pratici sono:
- Verifica se il motore diesel Thornycroft è installato e funzionante
- Fai controllare da un perito lo spessore dello scafo e l'incollaggio della chiglia lunga
- Confronta le dimensioni delle manovre fisse del ketch con quelle documentate
- Ispeziona lo scafo in vetroresina piena alla ricerca di precedenti interventi di riparazione
- Valida il comportamento al galleggiamento e sotto carico nella fascia tra i 4,99 e i 5,29 piedi
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Sovereign 35. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 2 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 23.602 € | — |
| ott 25 | 1 | 11.771 € | -50.1% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
5 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 35 | 35.33' | $ 74.900 | 72 | 32 |
| Dufour 35 | 35.25' | $ 30.000 | 21 | 1 |
| Pearson 35 | 35' | $ 17.000 | 19 | 10 |
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 38.120 | 10 | 1 |
| Camper & Nicholsons 35-2 | 35.25' | $ 40.736 | 8 | 2 |