Silhouette Mk III in vendita e panoramica del mercato

Robert Tucker·1967 – 1972·~365 hulls·Hurley Marine Ltd.
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Tipo di scafo
Monoscafo · doppia chiglia
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
17.25' · 5.26 m
Disloc.
1288 lbs · 584 kg
Primo anno
1967

Il Silhouette Mk III è un pocket cruiser progettato da Robert Tucker e costruito da Hurley Marine Ltd. come evoluzione interamente in vetroresina della precedente linea Silhouette, con circa 365 esemplari prodotti tra il 1967 e il 1972. Con una lunghezza di poco superiore ai 17 piedi e una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 14 piedi, porta una zavorra in ghisa di 450 libbre su un dislocamento leggero di 1.288 libbre; il suo tipo a doppia chiglia la qualifica come piccola barca da crociera costiera piuttosto che come imbarcazione da regata. Un confronto pratico pubblicato su Practical Boat Owner con il Corribee Mk II lo definiva uno dei pocket cruiser economici più piacevoli in circolazione, una barca molto bella dalle curve sinuose e con la reputazione di essere un piccolo scafo robusto.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
2331 €
Richiesta, non venduto · 1 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Regno Unito (100.0%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Silhouette Mk III

Il Silhouette Mk III è un piccolo cabinato da crociera con doppia chiglia progettato da Robert Tucker e costruito da Hurley Marine Ltd. tra il 1967 e il 1972, con circa 365 unità prodotte. Sul mercato dell'usato si rivolge alle coppie che desiderano una piccola barca costiera caratteristica piuttosto che un ampio weekend per la famiglia; il suo scafo tondo in vetroresina con pozzetto fuoribordo semi-interno è il dettaglio che ne definisce l'anima.

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte delle barche che incontrerete sono modelli con doppia chiglia, sebbene esistano alcune versioni con chiglia a pinna. La caratteristica distintiva del layout è il pozzetto semi-forzata sullo specchio di poppa, che ospita il motore semi-interno in modo da trovarsi protetto e accessibile, anziché su una staffa. Sottocoperta, la cabina si può descrivere come uno spazio per due persone ideale per una coppia, ma angusto anche con bambini piccoli; valutate quindi qualsiasi barca alla luce di questa realtà, evitando di aspettarvi il comfort di una disposizione a quattro posti letto. La maggior parte degli esemplari mostra inoltre un timone su skeg a prua di un timone sospeso sotto lo scafo, non una pala appesa allo specchio di poppa.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I carrelli fanno spesso parte dell'offerta, ma la barca è pesante e non è facile da trasportare, quindi un carrello stradale solido e idoneo alla circolazione conta più degli accessori estetici. Il fuoribordo semi-interno è l'elemento motore chiave: è meno soggetto a cavitazione, facile da raggiungere e sollevare, e meno vulnerabile quando è ormeggiato. Oltre a questo, le questioni più importanti per l'acquirente riguardano la potenza e l'energia — il fuoribordo e il suo pozzo — e l'attrezzatura di manovra dello scafo come lo skeg e il tipo di chiglia; gli aggiornamenti alla navigazione e alle vele sono secondari rispetto al controllo delle condizioni meccaniche fondamentali e della carena.

Cosa ispezionare

Il pozzetto del fuoribordo semi-estraibile e la struttura dello specchio di poppa meritano un'attenzione particolare, poiché l'installazione del fuoribordo si trova all'interno dell'apertura dello specchio di poppa e qualsiasi degrado in quel punto influisce sia sul motore che sulla carena. Controlla il timone sottocoperta e lo skeg per verificare l'assenza di danni, dato che la maggior parte delle barche è dotata di skeg ma il timone non è protetto dallo specchio di poppa. Verifica se l'esemplare è una barche con doppia chiglia o una delle rare barche con chiglia a pinna, poiché le varianti con chiglia a pinna potrebbero richiedere ormeggi galleggianti o basculanti anziché posti barca che si prosciugano. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Le fonti non forniscono dati sulla disponibilità regionale, quindi la presenza sul mercato va intesa come una disponibilità generale nel mercato dell'usato piuttosto che come un fenomeno concentrato in una zona specifica. Per l'acquirente, i punti chiave da verificare sono: il stato del pozzetto di poppa e del fuoribordo semi-interno; la conferma del tipo di chiglia e l'integrità dello skeg/salpa; l'accettazione della cabina angusta per due persone; e la previsione di un budget adeguato per il trasporto su carrello, dato il peso della barca.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Silhouette Mk III coprono 1 paese. Regno Unito guida con 1 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

1 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito2331 €10100.0%

Domande frequenti

01Quanto costa un Silhouette Mk III usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Silhouette Mk III usato negli ultimi 12 mesi è 2331 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Silhouette Mk III sono in vendita?+
1 è stato tracciato negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Silhouette Mk III?+
I principali mercati per gli annunci Silhouette Mk III usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (100.0%).