Seafarer 31 Mk I in vendita e panoramica del mercato

William Tripp Jr.·1968 – 1974·Seafarer Yachts
Seafarer 31 Mk I drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop in testa d'albero
LOA
31.16' · 9.5 m
Disloc.
8750 lbs · 3969 kg
Primo anno
1968

Il Seafarer 31 Mark I è una barca a vela americana progettata da William H. Tripp Jr., con lo sviluppo del progetto affidato a McCurdy & Rhodes, e costruita da Seafarer Yachts negli Stati Uniti a partire dal 1968. Concepito come regatacrociera e originariamente commercializzato semplicemente come Seafarer 31, il progetto è oggi chiamato Mark I per distinguerlo dal non imparentato Seafarer 31 Mark II del 1974, anch'esso progettato da McCurdy e Rhodes. La barca è ormai fuori produzione. È degno di nota che le barche venivano offerte complete o in kit sotto il nome di Seacraft Kits per la completamento amatoriale, un dettaglio che influenza il modo in cui valutare oggi qualsiasi scafo singolo.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
Dati insufficienti
Paesi con annunci
Mercato globale

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Seafarer 31 Mk I

Il Seafarer 31 Mark I è una barca da regata-crociera americana di 31 piedi costruita da Seafarer Yachts a partire dal 1968, progettata da William H. Tripp Jr. e sviluppata da McCurdy & Rhodes. Sul mercato dell'usato appare come barca finita di fabbrica o, in alcuni casi, come scafo originariamente fornito come kit Seacraft per la completamento amatoriale. Questa distinzione è più importante di qualsiasi dettaglio estetico quando si confrontano barche usate Seafarer 31 Mk I, poiché un completamento in kit può nascondere impianti non standard dietro una coperta altrimenti familiare.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni Mark I offre quattro posti letto, con una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette a divano contrapposte nella dinette principale. La cucina è un'unità sul lato di dritta, subito a poppavia della cabina di prua, dotata di fornello a due fuochi, ghiacciaia e lavandino doppio, mentre il bagno si trova opposto sul lato di sinistra. La chiglia a pinna fissa e il timone su skeg con barra sono elementi costanti su tutta la flotta, così come l'armo a sloop in testa d'albero, sebbene alcune barche siano state completate con l'armo opzionale a yawl. La coperta in sandwich di balsa su scafo in vetroresina piena è la caratteristica del layout che comporta le implicazioni di costo a più lungo termine, poiché questo nucleo è solitamente il principale indiziato nelle perizie per presenza di umidità.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche che troverete ha superato di gran lunga le specifiche del 1968. Bimini, autopilota e cartografico sono installazioni comuni, formando il pacchetto base di comfort e navigazione che un acquirente dovrebbe aspettarsi piuttosto che considerare un lusso. Al di là di questi, il contesto di mercato non evidenzia altri livelli di equipaggiamento ricorrenti; pertanto, qualsiasi ulteriore attrezzatura va intesa come scelta individuale dell'armatore piuttosto che come standard di flotta. La propulsione tipica rimane un motore a benzina d'epoca, e la sua presenza influenza gli interventi di efficienza energetica e sicurezza che un determinato venditore potrebbe aver apportato.

Cosa ispezionare

La coperta con anima in balsa è l'obiettivo principale dell'ispezione, poiché la saturazione dell'anima è la nota vulnerabilità di questa costruzione. Effettuate una prova di pressione sulla tuga e sulle falchette per individuare punti morbidi o precedenti riparazioni. Per gli scafi completati come kit sotto il programma Seacraft Kits, esaminate attentamente i giunti strutturali e i passaggi elettrici che potrebbero non corrispondere alle pratiche del cantiere. Lo scafo in vetroresina sottostante va comunque controllato per verificare la presenza di danni da precedente messa a terra intorno alla radice della chiglia a pinna. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il Seafarer 31 Mark I si trova tipicamente negli Stati Uniti. Per chi sta valutando un acquisto, il messaggio è chiaro:

  • Verifica se lo scafo è rifinito in cantiere o se si tratta di un completamento del kit Seacraft
  • Ispeziona l'anima della coperta in balsa alla ricerca di umidità prima di fare qualsiasi offerta
  • Controlla che il sistema carburante del motore sia conforme alle norme di sicurezza
  • Aspettati che bimini, autopilota e cartografico siano dotazioni comuni piuttosto che di fascia superiore
  • Scegli l'armo a sloop o a yawl in base alle tue preferenze di conduzione; entrambi sono disponibili

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

2 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Moody 31 Mk I30.75'$ 27.063273
Rustler 3131.42'$ 17.596140

Domande frequenti

01Cosa dovrei guardare al posto di un Seafarer 31 Mk I?+
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