Rival 41 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La versione con pozzetto centrale, denominata Rival 41CC, abbina una cabina di poppa privata con bagno e doccia privati a un grande pozzetto protetto da sprayhood, offrendo sei posti letto in tre cabine con la classica disposizione a doppio a poppa, singoli a prua e singoli nella dinette. Le barche con pozzetto a poppa, invece, offrono una dinette e una cucina più grandi con maggiore luminosità grazie a finestre e boccaporti aggiuntivi, e spostano i posti letto doppia a prua con singoli nella cabina di poppa. Entrambi gli allestimenti sono stati costruiti con una robusta struttura e interni accoglienti ricchi di stivaggio, che gli armatori apprezzano costantemente; quindi la scelta dipende principalmente dal fatto che si preferisca una cabina di poppa isolata o uno spazio giorno centrale più luminoso.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I Rival 41 ben tenuti sul mercato dell'usato presentano comunemente un equipaggiamento adatto alla navigazione d'altura: inverter, pannelli solari, generatore eolico, autopilota e cartografico sono elementi tipici, insieme a coperte in teak e a una capottina paraspruzzi di solito presente. Aggiunte frequenti includono un bimini e un EPIRB. Per quanto riguarda la propulsione ed l'energia, la combinazione di pannelli solari e eolico con un inverter significa che l'acquirente può aspettarsi una vita tranquilla all'ancora senza dover aggiungere immediatamente attrezzature; per le manovre delle vele, la capottina paraspruzzi è di serie, mentre il bimini è un'aggiunta successiva molto frequente. La navigazione viene solitamente modernizzata con un cartografico e un autopilota. Più raramente si trovano spinnaker, elica di prua, acqua calda o radar come aggiornamenti effettuati dagli armatori piuttosto che come dotazioni di fabbrica.

Cosa ispezionare

Il Rival 41 è una barca che i critici dell'epoca ritenevano ispirasse fiducia fin dal primo passo a bordo, trasmettendo la sensazione di essere solida e pronta a qualsiasi cosa, ma le solite verifiche per un usato valgono comunque, data la fascia di costruzione che va dal 1974 al 1990. Le coperte in teak, dove installate, meritano un'attenta ispezione per verificare l'assenza di umidità nell'anima nei pressi delle viti di fissaggio, e il timone su skeg deve essere esaminato per accertarne l'integrità della giunzione scafo-skeg. Poiché gli armatori descrivono la costruzione come robusta e lo scafo in vetroresina piena, vale la pena che il perito presti attenzione alle prese a mare originali, agli accessi ai serbatoi e all'attacco del hard-dodger sulle barche con pozzetto centrale. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I Rival 41 compaiono tipicamente nei mercati degli Stati Uniti e del Regno Unito. Per un acquirente, il messaggio è chiaro: confermare quale pozzetto e armo si sta valutando, verificare lo stato della coperta in teak dove presente, controllare la giunzione dello skeg del timone e aspettarsi di ereditare una barca da crociera di livello classico già comunemente equipaggiata per l'uso oceanico.

• Decidete la disposizione con pozzetto centrale o a poppa in base alla necessità di privacy in cabina rispetto alla luminosità della dinette
• Sottoponete a perizia le coperte in teak e l'attacco del timone su skeg su qualsiasi esemplare
• Aspettatevi che impianti solari, eolico, inverter, autopilota e cartografico siano dotazioni comuni del kit di base
• Unitevi alla Rival Owners Association per ottenere supporto specifico sulla flotta