Plachetnice Rival 41 na prodej

Dispozice na trhu s použitými loděmi

Verze se středovým kokpitem, označovaná jako Rival 41CC, kombinuje samostatnou záďovou kajutu s vlastní toaletou a sprchou proti velkému kokpitu chráněnému sprayhoosem, což umožňuje ubytovat šest osob ve třech kajutách v klasickém uspořádání se dvoulůžkovou záďovou kajutou, jednolůžkovými kajutami na přídi a jednolůžkovými kajutami v salónu. Lodě se zadním kokpitem nabízejí naopak větší salón a kuchyňku s větším množstvím světla díky dalším oknům a luksám a přesouvají dvoulůžkové kajuty dopředu s jednolůžkovými kajutami v záďové části. Obě dispozice byly postaveny s robustní konstrukcí a útulným interiérem plným úložných prostor, které majitelé neustále oceňují, takže volba je v podstatě jen mezi preferencí soukromé záďové kajuty nebo světlejšího centrálního obytného prostoru.

Vybavení a běžné vylepšení

Udržované lodě Rival 41 na trhu ojetých plachetnic bývají vybaveny pro plavby kolem světa: invertor, solární panely, větrný generátor, autopilot a chartplotter jsou typické prvky, obvykle zde najdete také teakovou palubu a sprayhood. Často se objevující doplňky zahrnují bimini a EPIRB. Pokud jde o pohon a energii, kombinace solárních panelů a větrného generátoru s invertorem znamená, že kupující může očekávat tichý život na kotvě bez nutnosti okamžitého dokupování dalšího vybavení; pokud jde o plachty a jejich manipulaci, sprayhood je standardem, zatímco bimini je častým dodatečným přídavkem. Navigační vybavení se obvykle modernizuje pomocí chartplotteru a autopilota. Méně často najdete spinakr, příďový propeler, ohřáté vody nebo radar jako majitelské vylepšení spíše než tovární výbavu.

Co zkontrolovat

Rival 41 je loď, která podle tehdejších recenzentů dodává důvěru hned při vstupu na palubu – působí robustně a připraveně na cokoli. Nicméně u této široké produkční řady z let 1974–1990 stále platí obvyklá kritéria pro prohlídku použitých lodí. Teakové paluby, pokud jsou instalovány, si zaslouží pečlivou kontrolu vlhkosti v jádru kolem spojovacích prvků a kormidlo na skegu by mělo být prověřeno co do pevnosti spoje trupu se skegem. Vzhledem k tomu, že majitelé popisují konstrukci jako robustní a trup jako masivní GRP, stojí za to, aby technik věnoval pozornost původním průchodkám trupu, přístupu k nádržím a upevnění harddodgeru u lodí se středovým kokpitem. (1)

Dostupnost a závěr pro kupujícího

Plachetnice Rival 41 se obvykle objevují na trhu ve Spojených státech a ve Velké Británii. Pro kupujícího je závěr jednoduchý: ujistěte se, který kokpit a oplachtění sledujete, ověřte stav teakové paluby, pokud je přítomna, zkontrolujte spoj kormidla s skegem a počítejte s tím, že zdědíte cruiser třídy klasika, který je již běžně vybaven pro oceánskou plavbu.

• Rozhodněte se mezi uspořádáním se středovým kokpitem nebo kokpitem v zádi podle toho, zda upřednostňujete soukromí v kajutách, nebo světlo v salónu.
• Při prohlídce jakéhokoli exempláře si nechte zkontrolovat teakovou palubu a spojovací část kormidla na skegu.
• Očekávejte, že běžnou výbavou jsou solární panely, větrný generátor, měnič napětí, autopilot a chartplotter.
• Připojte se k asociaci majitelů plachetnic Rival pro specifickou podporu flotily.