Guida all'acquisto Pearson 22
Cercare sul mercato dell'usato un Pearson 22 significa cercare una piccola barca da crociera prodotta in serie limitata nei primi anni di Shaw, realizzata dal 1968 al 1972 e progettata da William H. Shaw durante il suo lungo mandato come capo progettista navale di Pearson. Si tratta di barche in vetroresina carrellabili con coperta in sandwich di balsa, chiglie a pinna fisse inclinate all'indietro e timoni sospesi con timone a barra; l'acquirente si trova quindi di fronte a una selezione limitata di imbarcazioni sotto i 23 piedi, piuttosto che a una classe moderna ad alta produzione.
Layout sul mercato dell'usato
Il Pearson 22 offre quattro posti letto sottocoperta: una cuccetta a V doppia a prua e due cuccette a divano nella cabina principale, con la cucina posizionata sia a sinistra che a dritta subito a poppa della prua e il bagno ricavato sotto la cuccetta a V di prua. La presenza opzionale di fornello, lavello e toilette significa che le singole barche variano tra una vela da regata pura ed un weekend equipaggiato; pertanto l'acquirente dovrebbe confermare quali dotazioni sono presenti anziché dare per scontato un layout da crociera completo. La lunga linea di galleggiamento che favorisce le prestazioni conferisce anche alla piccola cabina una lunghezza utile superiore a quella che suggerirebbero i soli 22 piedi di lunghezza fuori tutto.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Nessun equipaggiamento appare così comunemente installato o spesso visibile su questo modello, e nessun aggiornamento specifico è segnalato come frequente integrazione degli armatori; pertanto gli acquirenti dovrebbero considerare qualsiasi elettronica, tendalino o attrezzatura come una variabile legata al singolo esemplare piuttosto che come un kit di serie. Data la disposizione descritta sopra, i punti più importanti da verificare sono la presenza del fornello e del lavello della cucina opzionale e del bagno opzionale, poiché questi definiscono se una barca è pronta per la crociera o è stata svuotata. Oltre a questi, un'ispezione dell'armatore riguardo all'armo a sloop frazionato e al sistema del timone a barra è più significativa di qualsiasi elenco di attrezzature aggiuntive.
Cosa ispezionare
L'unico elemento da controllare con attenzione su queste barche è l'installazione del motore fuoribordo: il posizionamento arretrato dei comandi e l'estensione dell'elica oltre lo specchio di poppa. Questa geometria merita un'ispezione approfondita per verificare l'usura degli accessi alla manetta e i danni all'elica o alla poppa causati dalla posizione esposta. Altrimenti, la coperta in sandwich di balsa standard nella costruzione Pearson dell'epoca dovrebbe essere testata per la presenza di umidità nei punti di passaggio attraverso la coperta. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
La tipica disponibilità sul mercato del Pearson 22 è negli Stati Uniti. Per un acquirente, la lista dei controlli è breve e si basa sui punti noti:
- Verifica se la cucina opzionale (fornello, lavello) e la toilette sono installate
- Ispeziona i comandi dell'elica fuoribordo posizionati molto a poppa del pozzetto per verificare l'assenza di usura o improvvisazioni
- Controlla l'elica esposta e il pattino di poppa per verificare l'assenza di danni da impatto o corrosione
- Sottoponi alla prova la coperta con anima in balsa per individuare presenza di umidità nei pressochi
- Verifica l'attrezzatura per il trasporto su carrello nel caso si pianifichi un trasferimento su strada
Il Pearson 22 premia l'acquirente paziente con un piccolo progetto Shaw rigido alla tela e veloce, ma i comandi dell'elica fuoribordo remoti e l'elica scoperta sono caratteristiche intrinseche da accettare piuttosto che difetti su cui negoziare.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Pearson 22. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.