Guía del comprador del Pearson 22
Buscar en el mercado de ocasión un Pearson 22 significa buscar un pequeño crucero de la primera época de Shaw, construido en serie corta entre 1968 y 1972, y diseñado por William H. Shaw durante su largo periodo como arquitecto naval jefe de Pearson. Se trata de barcos de fibra de vidrio remolcables con cubiertas con núcleo de balsa, quillas de aleta fijas hacia popa y timones de pala con caña, por lo que el comprador se enfrenta a una cohorte limitada de barcos de menos de 23 pies en lugar de una clase moderna de gran volumen.
Distribuciones en el mercado de ocasión
El Pearson 22 ofrece cuatro plazas para dormir bajo cubierta: un camarote de proa en V doble y dos literas en el salón principal, con la cocina dispuesta tanto a babor como a estribor justo a popa de la proa y el aseo situado bajo el camarote de proa en V. La existencia opcional de fogón, fregadero e inodoro hace que las unidades varíen entre un estado de regata pura y uno equipado para fines de semana; por lo tanto, el comprador debe confirmar qué equipamiento está presente en lugar de dar por sentado que cuenta con una distribución completa de crucero. La larga eslora en flotación, que favorece el rendimiento, también otorga a la pequeña cabina una mayor longitud útil de la que sugiere su eslora total de 22 pies.
Equipamiento y mejoras habituales
Ningún equipamiento aparece tan comúnmente instalado o frecuentemente visto en este modelo, y no se registran mejoras específicas como añadidos habituales de los propietarios; por lo tanto, los compradores deben considerar cualquier electrónica, lona o jarcia como variables propias de cada barco en particular, más que como un equipamiento estándar de fábrica. Dada la distribución descrita anteriormente, los aspectos más importantes que verificar son la presencia de la cocina opcional con fogón y fregadero, y del aseo opcional, ya que estos definen si un barco está preparado para el crucero o si está completamente desmantelado. Más allá de esto, la inspección por parte de un perito del aparejo de sloop fraccionado y del sistema de caña es más reveladora que cualquier lista de equipos adicionales.
Qué inspeccionar
El único elemento que requiere atención en la propiedad de estos barcos es la instalación del motor fueraborda: la ubicación remota a popa de los controles del motor y el paso de la hélice más allá del pantoque de popa. Esa geometría merece una inspección minuciosa para detectar desgaste en el acceso al acelerador y daños en la hélice o en la popa debido a su exposición. Por lo demás, la cubierta estándar con núcleo de balsa en la construcción de Pearson de esa época debe comprobarse para detectar humedad en las vías de paso de cubierta. (1)
Disponibilidad y recomendaciones para el comprador
La disponibilidad típica en el mercado del Pearson 22 se limita a los Estados Unidos. Para un comprador, la lista de comprobación es corta y se basa en los puntos conocidos:
- Confirme si están instalados la cocina opcional (cocina, fregadero) y el aseo.
- Inspeccione los controles del motor fueraborda, situados muy a popa de la bañera, para detectar desgaste o arreglos improvisados.
- Compruebe que la hélice expuesta y el espejo de popa no presenten daños por impacto o corrosión.
- Pruebe la cubierta con núcleo de balsa en busca de humedad en los herrajes.
- Verifique el equipo de remolque si planea trasladarse por tierra.
El Pearson 22 recompensa al comprador paciente con un diseño Shaw pequeño, rígido y rápido, pero los controles remotos del fueraborda y la hélice expuesta son características inherentes que hay que aceptar en lugar de defectos de los que negociar su eliminación.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Pearson 22. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.