Ovni 41 à vendre et aperçu du marché

Philippe Briand·1986 – 1991·Chantiers Alubat
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · relevable
Gréement
Cotre
LOA
42.65' · 13 m
Dépl.
18 739 lbs · 8 500 kg
Première année
1986

L'Ovni 41 est un croiseur en aluminium de 42 pieds 7 pouces dessiné par Philippe Briand et construit par le chantier SAS Alubat Chantier Naval de 1986 à 1991. Il est équipé d'un gréement de cotre, d'une quille relevable en plomb et du caractère de coque en aluminium à bouchains vifs typique de la gamme Ovni. Avec un déplacement d'à peine moins de 19 000 livres et un ratio lest/déplacement de 42 %, il se distingue par ses performances marines.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
120 000 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
France (100.0%)

Annonces récentes

2 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Ovni 41

Chercher un Ovni 41 d'occasion sur le marché de l'occasion signifie envisager un croiseur en aluminium conçu par Philippe Briand et construit par Alubat entre 1986 et 1991, une époque de construction désormais bien révolue. Ces cotres hauturiers dotés de quilles relevables en plomb comprennent des coques issues du charter qui ont connu une utilisation cyclique plus intensive que celle d'un bateau familial, ce qui fait que leur état général diffère de celui des exemplaires de propriétaires privés.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les versions propriétaires à trois cabines sont plus courantes parmi les Ovni 41 d'occasion, mais des aménagements alternatifs sont également disponibles, de sorte qu'un acheteur n'a pas besoin de limiter sa recherche à un seul plan. Les unités ayant appartenu à des sociétés de location sont fréquentes et méritent une inspection approfondie des points d'usure tels que les coussins du carré, les équipements des WC et l'accastillage de la cuisine qui subissent une utilisation accélérée sous des équipages rotatifs. La coque en aluminium et le puits de dérive mobile façonnent le volume sous le pont dans les deux aménagements, offrant un espace de vie généreux que la largeur de 14 pieds 1 pouce et les 570 pieds carrés de surface de carène traduisent en espace habitable au-dessus de la ligne de flottaison.

Équipements et améliorations courantes

Sur le marché de l'occasion, le radar et le pilote automatique sont fréquemment installés sur les Ovni 41, et un acheteur doit considérer ces équipements comme standard plutôt que facultatif pour une utilisation hauturière. Le radar facilite la navigation par visibilité réduite, tandis que le pilote automatique réduit la fatigue à la barre lors des longues haleines au vent. Au-delà de ces deux éléments, le cahier des charges ne mentionne pas d'autres niveaux d'équipement courants ; les ajouts concernant le gréement, la manipulation des voiles ou l'accastillage de navigation doivent donc être évalués individuellement pour chaque bateau, sans supposer qu'ils soient présents dans l'ensemble de la flotte.

Ce qu'il faut inspecter

La coque en aluminium de l'Ovni 41 impose de vérifier l'état du revêtement et l'isolation des métaux dissemblables, le matériau étant sensible à l'électrolyse s'il est négligé. La quille relevable en plomb est un élément structurel mobile, et son axe de rotation, ses joints et son puits de quille doivent être testés et examinés pour détecter toute usure ou fuite. Avec un taux d'immersion d'environ 1 661 livres par pouce (soit environ 296 kg/cm), les joints de coque porteurs et les liaisons de cloisons subissent des contraintes importantes sous la charge de croisière et méritent l'attention d'un expert. Toute réparation documentée d'osmose sur une coque spécifique doit être notée comme un historique réel plutôt que comme une caractéristique de la classe. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le marché typique pour les Ovni 41 d'occasion se situe en France, reflétant les eaux de navigation du chantier et la base de croisière européenne de la marque. Un acheteur doit prévoir une recherche et une expertise sur le sol français, et peser l'historique de location contre celui d'un propriétaire privé lors de la comparaison des états généraux.

  • Confirmer que le radar et l'autopilote sont présents et fonctionnels
  • Inspecter la peinture de l'aluminium et l'isolation métallique pour détecter toute électrolyse
  • Tester le cycle de la quille relevable et vérifier les joints du puits de dérive
  • Distinguer l'état d'entretien de l'aménagement entre un bateau sortant du charter et un propriétaire privé

Où ils sont listés

Les annonces Ovni 41 couvrent 1 pays. France arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
France120 000 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

2 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Alubat Ovni 36539.17'$ 216 05863
Alubat 41Tu es ici$ 139 84830

Questions fréquentes

01Combien coûte un Ovni 41 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Ovni 41 d'occasion sur les 12 derniers mois est 120 000 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Ovni 41 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers Ovni 41 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Ovni 41 d'occasion sur les 12 derniers mois sont France (100.0%).
04Que regarder à la place d'un Ovni 41 ?+
Les modèles comparables incluent Alubat Ovni 365. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.