Ovni 32 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

L'Ovni 32 est un sloop en tête de 34 pieds doté d'une quille à dérive qui remonte jusqu'à environ 1,64–1,94 pied selon la charge, ouvrant l'accès à des mouillages peu profonds et des ports de plaisance inaccessibles aux bateaux à quille fixe de cette longueur. Sous le pont, la coque en aluminium et son ratio de lest de 43 % décrivent un aménagement de croiseur large et lourd, conçu autour de l'autonomie : 58 gallons d'eau et 18 gallons de diesel permettent des séjours prolongés. Le unique moteur diesel Yanmar de 27 chevaux le propulse à une vitesse maximale théorique de 5,9 nœuds. Les exemplaires d'occasion présentent l'aménagement intérieur d'origine signé Briand ; il n'existe pas de redessins de génération ultérieure pour ce modèle, les acheteurs comparant donc l'état général et le soin apporté par les propriétaires plutôt que différents aménagements de cabine.

Équipement et améliorations courantes

Sur le marché grec où ces bateaux apparaissent généralement, on y trouve fréquemment des équipements tels que des panneaux solaires, un système d'eau chaude, un bimini, un radar, une balise AIS, un pilote automatique, un traceur de cartes, une balise EPIRB, un radeau de survie et une configuration pour équipage réduit. Pour l'acheteur, l'ensemble énergie et confort — panneaux solaires associés à un système d'eau chaude — indique un voilier conçu pour un mouillage autonome sans accès à la terre. L'équipement de navigation et de sécurité, comprenant radar, AIS, traceur de cartes, EPIRB et radeau de survie, dénote un navire équipé pour le suivi de cap côtier et hauturier ainsi que pour les interventions d'urgence. La configuration pour équipage réduit et le bimini suggèrent une manœuvre de voiles facile et une protection du cockpit, ce qui signifie qu'un couple peut naviguer sans équipage complet.

Ce qu'il faut inspecter

La coque en aluminium et la dérive en fer de l'Ovni 32 exigent une attention particulière. La quille est en fonte ; inspectez donc le puits de dérive et l'axe pour détecter toute corrosion ou blocage dû à un stockage prolongé dans l'eau. La coque en aluminium doit être vérifiée pour détecter d'éventuels signes d'électrolyse et l'intégrité des soudures, en particulier autour du logement de la quille. Avec une surface mouillée d'environ 31 mètres carrés et un ratio d'immersion de 450 kg par pouce, examinez le fond de la coque pour détecter toute déformation. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Grèce. Pour un acheteur potentiel, la liste de contrôle est simple : confirmer le bon fonctionnement de la dérive et l'état de corrosion de la quille en fonte, inspecter la coque en aluminium pour détecter d'éventuels signes d'électrolyse, vérifier que l'équipement de sécurité standard (EPIRB, radeau de survie, AIS) est à jour, et évaluer le bon fonctionnement des panneaux solaires et du chauffe-eau pour la croisière autonome. L'Ovni 32 récompense le plaisancier qui privilégie l'accès aux fonds plutôt que la vitesse pure.