Noelex 30 in vendita e panoramica del mercato

Bruce Farr·1985·Sea Nymph Yachts/Marten Marine
Noelex 30 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · mobile
Armo
Sloop frazionato
LOA
30.87' · 9.41 m
Disloc.
4125 lbs · 1871 kg
Primo anno
1985

Il Noelex 30 è una barca da regatacrociera ad alte prestazioni carrellabile di 30 piedi, nata dalla collaborazione tra Steve Martens e Alex Trethaway — che avevano precedentemente prodotto il molto fortunato Noelex 25 — e la firma progettuale di Bruce Farr, a cui affidarono il loro concetto per trasformarlo in un mezzo eccezionalmente veloce in pista. Costruita da Sea Nymph Yachts/Marten Marine a partire dal 1985, la barca ha un dislocamento di 4125 libbre e un baglio massimo di 9,38 piedi, con un peso a secco che rientra nella capacità di traino di un grande veicolo a quattro ruote motrici o di un pickup con motore V8. Con una chiglia con deriva mobile retrattile con bulbo e 587 kg di zavorra in piombo in un'appendice a baionetta, il progetto si presenta come un maxi carrello velico dalle ambizioni ben oltre la sciviera.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
18.349 €
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Annunci recenti · 90 g
0
1 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
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Guida all'acquisto Noelex 30

Acquistare un Noelex 30 sul mercato dell'usato significa valutare una barca da regata-crociera carrellabile con linee firmate Bruce Farr, costruita dal 1985 da Sea Nymph Yachts/Marten Marine, dotata di una chiglia con deriva mobile e di uno scafo largo da 9,38 piedi con sei posti letto. Queste barche sono state concepite come maxi-trailer-sailer pensati per le regate di circolo piuttosto che per i campionati oceanici, e la flotta usata riflette questa doppia personalità: veloci tra le boe, spaziose all'ormeggio.

Layout sul mercato dell'usato

La disposizione interna è il principale punto di forza della barca sul mercato dell'usato. Il generoso baglio massimo garantisce un'altezza interna per stare in piedi nella cabina principale, nel bagno e nella cabina di prua, con due cuccette a V a prua che si convertono in una doppia e un bagno calpestabile rivestito in legno accanto al centro barca. La dinette a L della dinette si trasforma in una cuccetta doppia rimuovendo il tavolo, una cuccetta a divano si affaccia su di essa e una cuccetta di poppa sul lato di sinistra completano la capacità di sei adulti. I gradini del tambuccio nascondono un gavone di stivaggio amovibile con due profondi contenitori rivestiti in vetroresina per le settimane in mare, e un tavolo da carteggio basculante si ripone sotto la tuga. I sedili stampati del pozzetto hanno schienali alti e la barra si solleva quando la barca è ormeggiata. Un nota pratica dai test effettuati all'epoca: i passavanti sono un po' stretti per un facile spostamento verso prua. (1)

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati pannelli solari, winch elettrici, un bimini e un cartografico, a testimonianza di armatori che praticano sia la crociera che le regate. Per l'acquirente, i cluster più significativi riguardano l'energia — i pannelli solari abbinati ai winch elettrici riducono il lavoro sul ponte e prolungano il tempo trascorso all'ancora — e la navigazione e le coperture, dove un cartografico e un bimini estendono i giorni confortevoli in acqua. La barca è dotata di un pistone idraulico della chiglia a comando elettrico e di una vela di prua autovirante su rotaia a 2:1, quindi la maggior parte delle funzionalità di gestione della chiglia sollevabile e delle vele autoviranti è già presente.

Cosa ispezionare

La chiglia sollevabile è il sistema da comprendere prima dell'acquisto. Il pistone idraulico della chiglia, azionato elettricamente, solleva la chiglia con bulbo a baionetta, e i pulsanti di controllo per questo sollevamento si trovano sul lato inferiore del guscio nella cabina anziché al timone — verificare il funzionamento del pistone, del cablaggio e dei pulsanti, e controllare la cassa della deriva e la chiglia per verificare l'usura dovuta ai cicli di sollevamento ripetuti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per queste barche è l'Australia. Per un potenziale acquirente, la lista delle cose da controllare è la seguente: verificare che il pistone idraulico della chiglia e i comandi del sollevatore della cabina funzionino senza problemi; controllare che la cassa della deriva e la deriva stessa non presentino giochi o danni; valutare se i winch elettrici e i pannelli solari di serie soddisfano le proprie esigenze di crociera; e misurarsi con i passaggi stretti dei passavanti se si prevedono lavori intensi sulla coperta di prua. Un esemplare ben mantenuto offre il passo veloce di Farr e interni con sei posti letto che superano le aspettative per una barca di 30 piedi.

Dove sono pubblicati

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Richiesta mediana per paese
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Confronto tra pari

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Sparkman & Stephens 3030.5'$ 62.50080
Noelex 30Sei qui$ 21.22410

Domande frequenti

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