Noelex 30 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

Bruce Farr·1985·Sea Nymph Yachts/Marten Marine
Noelex 30 drawingWerftzeichnung
Rumpfart
Einrumpf · hubkiel
Rigg
7/8-Slup
LOA
30.87' · 9.41 m
Verdr.
4.125 lbs · 1.871 kg
Erstes Baujahr
1985

Die Noelex 30 ist eine 30Fußtrailerbare PerformanceCruiserRennyacht, die aus einer Zusammenarbeit zwischen Steve Martens und Alex Trethaway – die zuvor die sehr erfolgreiche Noelex 25 gebaut hatten – und dem Designhand von Bruce Farr hervorging. Ihnen übergaben sie ihr Konzept, um es auf einer Regattabahn zu etwas außergewöhnlich Schnellem zu formen. Gebaut von Sea Nymph Yachts/Marten Marine ab 1985, weist das Boot eine Verdrängung von 4125 Pfund und eine Breite von 9,38 Fuß auf, wobei sein Trockengewicht im Zuggewicht eines großen Allradfahrzeugs oder eines mit V8Motor ausgestatteten Pickups liegt. Mit einem aufholbaren Kielschwert mit Bulbkiel und 587 kg Bleiballast in einem steckbaren Anhängekiel liest sich der Entwurf wie ein TrailerSegelboot der MaxiKlasse mit Ambitionen, die weit über das Wasserloch hinausgehen.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
18.349 €
Angebot, nicht Verkauf · 1 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
0
1 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
Zu wenig Daten
Länder mit Inseraten
1
Australien (100.0%)

Aktuelle Inserate

1 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

Noelex 30 Kaufberatung

Der Kauf einer Noelex 30 auf dem Gebrauchtbootmarkt bedeutet, sich einen von Bruce Farr entworfenen, trailerbaren Regatta-/Fahrtenyacht zu suchen, der von 1985 bis 1990 von Sea Nymph Yachts/Marten Marine gebaut wurde. Er verfügt über einen Hubkiel und einen breiten Rumpf mit einer Länge von 9,38 Fuß, der sechs Personen Schlafplätze bietet. Diese Boote wurden als Maxi-Trailersegler konzipiert, die eher für Clubregatten als für Hochseeregatten gedacht sind, und die Gebrauchtflotte spiegelt diese Doppelrolle wider: schnell um die Buhnen herum, geräumig im Hafen.

Layouts auf dem Gebrauchtbootmarkt

Die Aufteilung ist der Hauptgrund für die Beliebtheit des Bootes auf dem Gebrauchtmarkt. Die große Breite sorgt im Hauptsalon, in der Nasszelle und in der Vorschiffskabine für Stehhöhe. Im Vorschiff befinden sich zwei V-Kojen, die sich zu einer Doppelkoje umbauen lassen, sowie eine begehbare, mit Holz verkleidete Nasszelle neben dem Mittelkasten. Die L-förmige Sitzecke im Salon lässt sich durch Abnehmen des Tisches zur Doppelkoje umbauen, ihr gegenüber steht eine Sofakoje, und eine Achterkoje an Backbord vervollständigt die Kapazität für sechs Erwachsene. Die Niedergangsstufen verbergen einen ausziehbaren Proviantkasten mit zwei tiefen, mit GFK ausgekleideten Behältern für Wochen auf See, und ein klappbarer Kartentisch lässt sich unter dem Decksaufbau verstauen. Die angeformten Sitze in der Plicht haben hohe Rückenlehnen, und die Pinne lässt sich am Steg leicht hochklappen. Ein praktischer Hinweis von Testseglern aus dieser Zeit: Die Seitendecks sind etwas zu schmal für bequemen Durchgang nach vorn. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Auf dem Gebrauchtbootmarkt sind Solarpaneele, elektrische Winschen, ein Bimini und ein Kartenplotter häufig nachgerüstet, was auf Eigner hindeutet, die sowohl segeln als auch Regatten fahren. Für einen Käufer liegen die wertvollsten Schwerpunkte im Bereich Energie und Navigation – Solaranlagen in Kombination mit elektrischen Winschen reduzieren das Aufholen am Kajütdach und verlängern die Zeit vor Anker – sowie bei Navigation und Persenning, wo ein Kartenplotter und ein Bimini komfortable Tage auf dem Wasser ermöglichen. Das Boot ist selbst mit einem elektrisch betriebenen hydraulischen Kielschuh und einem Selbstwendefocksegel auf einer 2:1-Schiene ausgestattet, sodass die meisten Funktionen für den Umgang mit Hubkiel und Selbstwendefock bereits vorhanden sind.

Was zu inspizieren ist

Der Hubkiel ist das System, das vor dem Kauf verstanden werden muss. Der elektrisch betriebene hydraulische Kielschuh hebt den Steckschwert-Bulbkiel, und die Bedienelemente für diesen Hebevorgang befinden sich direkt neben der Schachtung in der Kabine und nicht am Steuerstand – überprüfen Sie den Schuh, die Verkabelung und die Funktion der Tasten sowie den Kielschacht und das Schwert auf Verschleiß durch wiederholte Betriebszyklen. (1)

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Der typische Markt für diese Boote ist Australien. Für einen Käufer lautet die Checkliste: Stellen Sie sicher, dass der hydraulische Kielschub und die Bedienelemente des Kajütaufbaus reibungslos funktionieren; prüfen Sie den Kielschacht und das Schwert auf Spiel oder Schäden; bewerten Sie, ob die üblicherweise installierten Solar- und elektrischen Winschen Ihren Bedürfnissen beim Fahrtensegeln entsprechen; und messen Sie sich mit den schmalen Seitendecks, wenn Sie viel Arbeit an Deck erwarten. Ein gut gepflegtes Exemplar bietet die Dynamik einer Farr und ein Innenraum mit sechs Kojen, der weit über seine 30 Fuß hinausragt.

Wo sie gelistet sind

Noelex 30 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Australien führt mit 1 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

1 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Australien18.349 €10100.0%

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Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte Noelex 30?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte Noelex 30 in den letzten 12 Monaten liegt bei 18.349 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele Noelex 30 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 wurde in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Wo stehen Noelex 30 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte Noelex 30 Inserate der letzten 12 Monate sind Australien (100.0%).
04Was sollte ich mir statt einer Noelex 30 ansehen?+
Vergleichbare Modelle sind Sparkman & Stephens 30. In der Vergleichstabelle oben findest du Preise und Verfügbarkeit.