Guide d'achat Nicholson 1/2 Ton
Chercher sur le marché de l'occasion un Nicholson 1/2 Ton revient à rechercher un half-tonner rare signé Ron Holland, lancé par Camper & Nicholson en 1977 et dont seulement 28 exemplaires ont été construits sur la coque du Nicholson 303. Ce sont des voiliers de course côtière IOR dans l'âme — petits, agiles et rapides —, de sorte que l'acheteur d'un bateau d'occasion acquiert en réalité un voilier de course d'époque très ciblé plutôt qu'un croiseur polyvalent.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Le 1/2 Ton est un sloop fractionné de 30 pieds avec une longueur de 9,14 mètres et un maître-bau de 3,12 mètres, portant une coque et un pont en stratifié massif sur une quille à aileron lestée en fonte et un safran suspendu. Sous le pont, la capacité est définie par 20 gallons d'eau et 12 gallons de carburant ainsi que par un moteur diesel Yanmar de 12 chevaux — une surface minimale pour vivre à bord en régate, et non un aménagement hauturier. S'attendre aux proportions compactes d'une coque de 24,75 pieds de longueur à la flottaison, conçue pour dominer autour des bouées plutôt que pour accueillir un équipage.
Équipement et améliorations courantes
Les exemplaires bien équipés sur le marché disposent souvent d'une configuration de niveau voyage avec chauffage, convertisseur, radar, eau chaude, pilote automatique, traceur de cartes, balise EPIRB et radeau de survie en équipement standard. Pour un acheteur, cet ensemble signifie qu'un bateau déjà équipé pour une utilisation hauturière prolongée malgré ses origines de course : le chauffage à air pulsé et l'eau chaude répondent au confort, tandis que le radar, le traceur de cartes et le pilote automatique couvrent la navigation et le relais de quart. La présence d'une balise EPIRB et d'un radeau de survie indique une véritable intention de traversée plutôt qu'une configuration de régate de jour.
Ce qu'il faut inspecter
L'acheteur doit vérifier l'état de base d'un voilier de course en stratifié massif de 1977 : l'intégrité de la coque autour de la quille à aileron, l'état de la mèche de safran suspendu et l'historique d'entretien du moteur diesel Yanmar d'origine, compte tenu d'une capacité de seulement 45 litres de carburant. L'inspection se concentre sur l'usure normale du stratifié et du gréement pour une classe de 28 unités.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
La disponibilité typique sur le marché se concentre au Portugal, où ces bateaux rares apparaissent occasionnellement. Pour l'acheteur, la liste de contrôle est courte mais sélective : confirmer l'historique de Ron Holland et la filiation du modèle 303, vérifier que l'équipement hauturier d'origine est opérationnel, et prévoir un budget pour le renouvellement du stratifié et du gréement liés à l'âge dans une classe de seulement 28 unités. Un exemplaire bien entretenu constitue une entrée remarquable dans la course classique IOR avec un véritable potentiel de croisière.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nicholson 1/2 Ton. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 80 000 € | — |
| avr. 26 | 1 | 80 000 € | 0.0% |
| juin 26 | 1 | 70 000 € | -12.5% |
Où ils sont listés
Les annonces Nicholson 1/2 Ton couvrent 1 pays. Portugal arrive en tête avec 2 annonces.
Répartition par Pays
2 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Portugal | 75 000 € | 2 | 0 | 100.0% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 38 327 | 10 | 1 |
| Carter 3/4 Ton | 33' | $ 25 000 | 7 | 3 |
| Camper & Nicholsons 1/2 TonTu es ici | — | $ 84 291 | 2 | 0 |