Nicholson 1/2 Ton Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Nicholson 1/2 Ton auf dem Markt bedeutet, nach einer seltenen Ron Holland-Halbtonner zu suchen, die Camper & Nicholson 1977 auf Basis des Rumpftyps Nicholson 303 baute und von der nur 28 Exemplare existieren. Im Kern sind dies IOR-Berg- und Regattaboote – klein, agil und schnell –, sodass der Käufer eines Gebrauchtbootes tatsächlich ein spezialisiertes Regattaboot aus einer bestimmten Epoche erwerbt und nicht eine allgemeine Fahrtenyacht.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Die 1/2 Ton ist eine 30-Fuß-Slup mit 9,14 Metern Länge und 3,12 Metern Breite. Sie verfügt über einen massiven GFK-Rumpf und -Deck auf einem eisernen Ballastkiel und einem Spatenruder. Unter Deck wird das Volumen durch 20 Gallonen Wasser und 12 Gallonen Kraftstoff sowie einen 12-PS-Yanmar-Diesel bestimmt – ein für Regattasegler optimierter Minimalumfang zum Wohnen an Bord, kein Layout für Langstreckenfahrten. Befürchten Sie keine kompakten Proportionen eines 24,75-Fuß-Längenlinien-Rumpfs, der eher darauf ausgelegt ist, um die Bojen zu dominieren als einer Crew Platz zu bieten.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Gut ausgestattete Exemplare auf dem Markt verfügen meist über eine für Weltumsegelungen geeignete Ausstattung mit Heizung, Wechselrichter, Radar, Warmwasser, Autopilot, Kartenplotter, EPIRB und Rettungsinsel als Standardausrüstung. Für einen Käufer bedeutet diese Komplettlösung ein Boot, das trotz seiner Regatta-Herkunft bereits für den langfristigen Einsatz auf See gerüstet ist: Eine Luftheizung und Warmwasser sorgen für Komfort, während Radar, Kartenplotter und Autopilot die Navigation und das Wachwechseln erleichtern. Die Anwesenheit einer EPIRB und einer Rettungsinsel signalisiert ernsthafte Pläne für Langstreckenfahrten und weniger den Trimm für Tagestörns.
Was zu inspizieren ist
Der Käufer sollte die Grundlagen einer soliden GRP-Regattayacht aus dem Jahr 1977 überprüfen: die Rumpfintegrität im Bereich der Flossenkiel-Wurzel, den Zustand des Spatenruders und die Wartungshistorie des originalen Yanmar-Diesels angesichts einer Tankkapazität von nur 45 Litern (12 Gallonen). Die Inspektion konzentriert sich auf altersgerechten Verschleiß von GRP und Takelage in einer Klasse mit 28 Einheiten.
Verfügbarkeit und Fazit für Käufer
Die typische Marktbereitschaft konzentriert sich auf Portugal, wo diese seltenen Boote gelegentlich auftauchen. Für den Käufer ist die Checkliste kurz und streng: Bestätigen Sie die Abstammung von Ron Holland und die Herkunft aus dem Rumpfbauplan 303, überprüfen Sie, ob die üblicherweise installierte Hochseetausrüstung einsatzbereit ist, und kalkulieren Sie ein Budget für altersbedingte Erneuerungen von GFK und Takelage bei einer Klasse mit nur 28 Einheiten ein. Ein gut gepflegtes Exemplar ist ein markanter Einstieg in das klassische IOR-Regattasegeln mit echtem Fahrtenpotenzial.
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Nicholson 1/2 Ton. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Monatsaufschlüsselung · 3 Zeilen
| Monat | Inserate | Median-Angebot | Δ vs. Vormonat |
|---|---|---|---|
| Sept. 25 | 1 | 80.058 € | — |
| Apr. 26 | 1 | 80.058 € | 0.0% |
| Juni 26 | 1 | 70.050 € | -12.5% |
Wo sie gelistet sind
Nicholson 1/2 Ton Inserate verteilen sich auf 1 Land. Portugal führt mit 3 Inseraten.
Land-Aufschlüsselung
3 Inserate · 1 Land| Land | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d | Anteil |
|---|---|---|---|---|
| Portugal | 80.058 € | 3 | 1 | 100.0% |
Vergleichbare Modelle
Ähnliche Länge über alles, Verdrängung und Bauära. Klick auf eine Zeile, um zur Marktseite dieses Modells zu springen.
Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Nicholson Nicholson 35 | 35.25' | $ 39.402 | 10 | 2 |
| Carter 3/4 Ton | 33' | $ 25.000 | 7 | 4 |
| Camper & Nicholsons 1/2 TonDu bist hier | — | $ 93.161 | 3 | 1 |