Moody 425 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni a tre cabine armatoriali sono le più comuni sul mercato dell'usato, anche se compaiono regolarmente sia le versioni armatoriali che quelle ex-charter. Il piano standard offre una cabina armatoriale a poppa con cuccetta doppia in mezzeria e bagno privato raggiungibile anche dalla cucina, una cabina con cuccetta a V a prua con bagno condiviso e una cabina con cuccette a castello a dritta vicino alla stazione di carteggio; i divani della dinette e il tavolo a ribalta consentono di arrivare a otto posti letto. Gli esemplari ex-charter sono comuni, quindi gli acquirenti devono aspettarsi un numero di cicli più elevato per i sistemi di avvolgimento e gli elettrodomestici della cucina rispetto a quanto mostrerebbe una barca mantenuta privatamente.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

I 425 ben equipaggiati sul mercato spesso montano pannelli solari, bimini, autopilota, cartografico, inverter, zattera di salvataggio, radar, batterie al litio, coperte in teak e riscaldamento — un insieme che parla di ancoraggi autosufficienti e crociere con comfort temperato. Sono frequenti anche la randa avvolgibile, il dissalatore, l'elica di prua, la doccia in pozzetto e l'AIS, raggruppandosi sotto l'aspetto della facilità di gestione delle vele, dell'indipendenza idrica e del controllo in spazi ristretti. Meno comuni ma presenti come upgrade degli armatori sono i generatori eolici, l'acqua calda e il dodger. Per un acquirente, i gruppi significativi sono energia e potenza (solari, litio, inverter), navigazione e sicurezza (cartografico, radar, AIS, zattera di salvataggio) e comfort per vivere a bordo (riscaldamento, dissalatore, coperte in teak) — il resto è un plus piuttosto che un fattore decisivo.

Cosa ispezionare

Una coperta in vetroresina con anima in balsa offre rigidità e isolamento, quindi qualsiasi infiltrazione o sigillante deteriorato merita di essere rintracciato per verificare la presenza di umidità prima di sollevare dubbi sull'integrità della giunzione scafo-coperta. Il Moody 425 ha uno scafo in vetroresina piena rinforzato da correnti e paratie, e una perizia approfondita dovrebbe confermare che tali elementi strutturali sono in buono stato e privi di riparazioni non documentate. L'attrezzatura di ancoraggio è montata a prua con un salpa-ancora elettrico e una rotaia di prua; si deve testare il salpa-ancora sotto carico e controllare la gavone dell'ancora per verificare l'assenza di acqua stagnante. Date le vele standard con randa avvolgibile in albero e fiocco avvolgibile, si devono provare a fondo entrambi i sistemi per individuare eventuali ingorghi o usura della barra del rullo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Moody 425 includono Grecia, Stati Uniti, Sint Maarten (parte olandese), Regno Unito, Italia e Figi. Per l'acquirente, la breve lista di controllo prevede: confermare che la coperta in sandwich di balsa sia asciutta, mettere alla prova tutti i sistemi di avvolgimento, sottoporre a prova di carico il salpa-ancora di prua e verificare che il bagno di poppa con doppio accesso e la disposizione a tre cabine corrispondano alla configurazione indicata. Una barca da crociera con pozzetto centrale sensata e ben strutturata, da scegliere soprattutto valutando lo stato dell'anima della coperta e delle attrezzature di avvolgimento.