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Mirage 338/34 in vendita e panoramica del mercato

Bruce Kelley·1984·Mirage Mfg.
Mirage 338/34 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · a pinna
Armo
Sloop frazionato
LOA
33.67' · 10.26 m
Disloc.
4480 lbs · 2032 kg
Primo anno
1984

Il Mirage 338, successivamente indicato come Mirage 34, è una barca da regatacrociera armata a sloop frazionato di 33 piedi e 8 pollici, progettata dal progettista navale americano Bruce Kelley a metà degli anni '80 e costruita da Mirage Mfg. Appartiene alla fascia del dislocamento leggero della categoria dei cabinati da crociera di medie dimensioni, con un dislocamento dichiarato di 4.480 libbre e una zavorra in piombo di 2.400 libbre — un rapporto zavorra/dislocamento del 54% che, combinato con il suo baglio massimo di 10 piedi e 7 pollici e la lunghezza al galleggiamento di 28 piedi e 9 pollici, lo colloca saldamente tra quelle che una sintesi di progetti ha definito "barche da regata ultraleggere".

Specifiche e recensione

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
—
Richiesta, non venduto
Annunci recenti · 90 g
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Pubblicati in vendita
Trend prezzo 3 mesi
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Dati insufficienti
Paesi con annunci
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Mercato globale

Annunci recenti

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Guida all'acquisto Mirage 338/34

Acquistare un Mirage 338 usato — commercializzato anche come Mirage 34 — significa valutare un progetto di metà anni '80 di Bruce Kelley, costruito da Mirage Mfg. come sloop frazionato a dislocamento leggero. Non si tratta di pesanti barche da crociera; con un dislocamento di 4.480 libbre, un rapporto zavorra/dislocamento del 54% e un rapporto dislocamento/lunghezza (D/L) di 83, venivano classificati tra le barche da regata ultraleggere, il che influisce sia sulle loro doti veliche sia su ciò che un proprietario deve rispettare quando le carica.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

L'unica nota sull'equipaggiamento di rilievo nel registro è che la barca può essere dotata di un motore diesel entrobordo Yanmar. Né il materiale di partenza descrive la presenza di un generatore, un dissalatore, tendalini o aggiornamenti alla navigazione; pertanto, qualsiasi attrezzatura di questo tipo su una barca specifica è stata aggiunta dal proprietario e va valutata in base alle sue condizioni reali, piuttosto che come standard del modello. (1)

Cosa ispezionare

I registri disponibili non riportano difetti strutturali o ai sistemi per questo progetto, quindi l'ispezione si concentra sui limiti intrinseci della costruzione. Verificate il pescaggio a carico: la barca pesca circa 1,83 m (6 piedi) o 1,91 m (6 piedi e 3 pollici) a seconda del carico, e con un tasso di immersione di circa 486 kg per pollice (1.071 libbre per pollice), qualsiasi serbatoio o attrezzatura aggiuntiva la fa immergere di più e riduce l'accesso al porto. Pesate ciò che è a bordo e considerate l'indice di capovolgimento di 2,59 — un valore che esclude le regate oceaniche e segnala uno scafo leggero, rigido ma implacabile. Verificate l'installazione del motore Yanmar, se presente, poiché non sono state pubblicate cifre relative alla potenza o ai serbatoi e il motore è opzionale piuttosto che di serie. (1)

Cosa fare prima dell'acquisto

Per una visita, limita la selezione a pochi modelli:

  • Misura il pescaggio carico in banchina; conferma che passi nei tuoi ormeggi.
  • Soppesa l'attrezzatura aggiuntiva rispetto al tasso di immersione di 1.071 libbre per pollice.
  • Verifica se è installato un motore diesel Yanmar e ne controlla le condizioni.
  • Ispeziona lo scafo per accertare la solidità della vetroresina; nessun'anima da cedere.
  • Accetta il basso indice di comfort come caratteristica di navigazione, non come difetto.