Mirage 338/34: veleros en venta y panorama del mercado

Bruce Kelley·1984·Mirage Mfg.
Mirage 338/34 drawingPlano del astillero
Tipo de casco
Monocasco · aleta
Aparejo
Sloop fraccionado
LOA
33.67' · 10.26 m
Despl.
4480 lbs · 2032 kg
Primer año
1984

El Mirage 338, más tarde catalogado como Mirage 34, es un velero de cruceroregata tipo sloop fraccionado de 33 pies y 8 pulgadas diseñado por el arquitecto naval estadounidense Bruce Kelley a mediados de la década de 1980 y construido por Mirage Mfg. Pertenece al extremo de desplazamiento ligero del espectro de cruceros de tamaño medio, con un desplazamiento publicado de 4.480 libras y un lastre de plomo de 2.400 libras, lo que representa una relación lastredesplazamiento del 54 % que, combinado con su manga de 10 pies y 7 pulgadas y su eslora en flotación de 28 pies y 9 pulgadas, lo sitúa firmemente entre lo que un resumen de diseños calificó como "regatas ultraligeros".

Foto del mercado

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Guía del comprador del Mirage 338/34

Buscar un Mirage 338 de segunda mano —también comercializado como Mirage 34— significa analizar un diseño de mediados de la década de 1980 de Bruce Kelley, construido por Mirage Mfg. como un sloop fraccionado de desplazamiento ligero. No se trata de cruceros pesados; con 4.480 libras, una relación lastre-desplazamiento del 54 % y una relación eslora-desplazamiento de 83, se clasificaban entre los veleros de regata ultraligeros, lo que define tanto su navegación como lo que un propietario debe respetar al cargarlos.

Equipamiento y mejoras habituales

La única nota de equipamiento de importancia en el registro es que el barco puede estar equipado con un motor diésel intraborda Yanmar. En el material consultado no se describen mejoras de generador, potabilizadora, lonas o navegación; por lo tanto, cualquier equipo de este tipo en un barco específico es añadido por el propietario y debe evaluarse por su propio estado en lugar de considerarlo estándar del modelo. (1)

Qué inspeccionar

El historial disponible no muestra defectos estructurales ni de sistemas en este diseño, por lo que la inspección se centra en los límites inherentes de la construcción. Compruebe el calado con carga: el barco cala entre 6 pies y 6 pies 3 pulgadas según la carga, y con una tasa de inmersión de aproximadamente 1.071 libras por pulgada, cualquier depósito o equipo adicional lo hunde más y dificulta el acceso a los puertos deportivos. Pese lo que lleve a bordo y considere el coeficiente de vuelco de 2,59, un número que excluye las regatas oceánicas y que indica un casco ligero, rígido pero implacable. Verifique la instalación del Yanmar si está presente, ya que no se publicaron cifras de potencia ni de depósitos y el motor es opcional en lugar de estándar. (1)

Resumen para el comprador

Para una visita, mantenga una selección reducida:

  • Mida el calado con carga en el amarre; confirme que cabe en sus puertos deportivos.
  • Pese el equipo adicional frente a la tasa de inmersión de 1.071 libras por pulgada.
  • Confirme si está instalado un motor diésel Yanmar y su estado.
  • Inspeccione el casco para verificar la solidez de la fibra de vidrio maciza; sin núcleo que falte.
  • Acepte el bajo coeficiente de confort como un estilo de navegación, no como un defecto.