Guide d'achat Laguna 24 S
Le Laguna 24S est un petit voilier de croisière transportable américain construit par le chantier Laguna Yachts entre 1980 et 1987, avec 350 unités achevées avant que le modèle ne quitte la production. Dessiné par W. Shad Turner et partageant sa coque avec le Balboa 24, il est équipé d'un gréement de sloop fractionné et d'un safran sur tableau arrière contrôlé par barre franche. Tout exemplaire sur le marché de l'occasion sera un bateau d'occasion nécessitant l'expertise habituelle pour une coque en fibre de verre de plus de 30 ans.
Ce qu'il faut inspecter
La construction connue du 24S est en fibre de verre avec des boiseries, et le bois est le premier élément que l'acheteur doit examiner. Les moulures d'époque autour de la cabine et du cockpit peuvent masquer un ramollissement ou une pourriture au niveau de leur liaison avec le stratifié ; il convient donc d'examiner chaque pièce en teck ou en acajou à l'aide d'un poinçon et de vérifier l'absence d'odeurs de moisi. Le safran sur tableau arrière et son axe de barre doivent être testés sur toute leur course ; contrôlez l'axe de safran et les fémelots pour détecter tout jeu, ainsi que l'âme du tableau arrière pour repérer d'éventuelles fissures de fatigue là où les efforts sont concentrés. Comme le bateau est généralement équipé d'un petit moteur hors-bord pour les manœuvres de port, confirmez que la chaise moteur ou le puits de hors-bord est étanche et ne laisse pas entrer d'eau dans la coque, et vérifiez que le moteur démarre et bascule proprement. L'extrémité avant de la quille à aileron fixe et la liaison coque-quille méritent une inspection attentive pour détecter d'éventuels dommages dus aux chocs lors des sorties de la remorque, un problème fréquent sur ce type de voiliers transportables. Avec 350 unités construites et la production arrêtée en 1987, aucun deux exemplaires ne partagera le même historique d'entretien par son propriétaire ; une sortie d'eau et une vérification de la tension du gréement complètent idéalement l'expertise.
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
En l'absence de données régionales ou de fiches techniques par équipement pour ce modèle, l'acheteur doit considérer chaque Laguna 24S comme un cas unique. La liste de contrôle ci-dessous résume les priorités d'inspection :
- Tester la présence de pourriture dans les boiseries au niveau des liaisons avec la fibre de verre
- Vérifier le jeu d'origine du safran sur tableau arrière
- S'assurer que les joints de l'embase de moteur hors-bord sont étanches par rapport à l'admission
- Inspecter le bord d'attaque de la quille à aileron pour détecter d'éventuels impacts sur la rampe
- Soulever et inspecter la liaison coque-quille
Modèles comparables
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