Hurley 27 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

L'Hurley 27 presenta una cabina di prua con cuccetta a V e materasso di rinvio per una cuccetta doppia, un salone con dinette trasformabile a sinistra e una profonda cuccetta di poppa a dritta, oltre a cucina, tavolo da carteggio e bagni con lavandino estraibile. Il numero totale di posti letto viene indicato sia come due che come quattro o cinque, a seconda che si conti la dinette e la cuccetta di poppa; quindi è consigliabile ispezionare direttamente i cuscini e i materiali di riempimento piuttosto che fidarsi del numero riportato nell'annuncio. La tuga rialzata e l'estensione dello scafo di sei pollici rendono gli interni molto spaziosi per 27 piedi, e il pozzetto profondo è una caratteristica distintiva.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli Hurley 27 usati presentano comunemente come dotazione di serie un sprayhood, riscaldamento in cabina, autopilota e cartografico. Per una barca da crociera pesante di 27 piedi, i fattori più significativi sono la potenza ed l'energia — il riscaldamento estende l'uso durante le stagioni intermedie — e la navigazione e il timone, dove un cartografico e un autopilota riducono lo sforzo con equipaggio ridotto sullo scafo a chiglia lunga. Le coperture come lo sprayhood proteggono il profondo pozzetto. Le installazioni dei motori sono variate dal passaggio dai diesel Sabb ai fuoribordo, e la maggior parte delle imbarcazioni sopravvissute è stata rimotorizzata; quindi verificate quale sia il motore installato nel vano motore piuttosto che dare per scontato la presenza del motore originale.

Cosa ispezionare

I punti costruttivi noti dello Hurley 27 sono semplici: lo scafo è in vetroresina con una chiglia lunga in piombo, e la tuga è stata sollevata e l'opera morta è stata innalzata di circa sei pollici rispetto allo Hurley 26 di riferimento. Poiché cinque barche sono state costruite in kit senza i numeri di serie di Hurley o dei relativi progetti velici, è necessario confermare l'origine attraverso i dettagli dello scafo piuttosto che solo attraverso la documentazione. Il principale cambiamento rispetto allo Hurley 26 è stato il sollevamento della tuga a prua per garantire l'altezza interna nella cabina di prua; quindi è bene controllare che l'attacco e l'estensione dell'opera morta non presentino segni di stress. L'età della barca fa sì che qualsiasi storia di riparazioni alla vetroresina debba essere valutata sul suo merito effettivo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, in Italia e in Irlanda. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare che la barca sia un vero Hurley 27 e non il successivo derivato Dockrell 27; verificare il layout della cuccetta rispetto agli interni reali; controllare l'installazione del motore, poiché la maggior parte è stata motorizzata di nuovo; e ispezionare la giunzione della tuga rialzata. Una barca da crociera solida, asciutta e generosa in altezza interna, di dimensioni modeste — degna di un'occhiata ovunque si trovi.