Hurley 27 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Le Hurley 27 dispose d'une cabine avant en V avec des matériaux de garnissage pour un lit double, et d'un carré avec une table de carré convertible à bâbord et une couchette de quart profonde à tribord, ainsi que d'une cuisine, d'une table à cartes et de salles d'eau avec lavabo coulissant. Le nombre de couchages est indiqué tantôt comme deux, tantôt comme quatre ou cinq, selon que la table de carré et la couchette de quart sont comptabilisées ; inspectez donc les coussins et les garnitures réels plutôt que de vous fier au chiffre d'une annonce. Le rouf surélevé et l'élancement de la coque de six pouces donnent une sensation d'espace remarquable pour un voilier de 27 pieds, et le cockpit profond en est un trait caractéristique.

Équipement et améliorations courantes

Les Hurley 27 d'occasion équipent généralement une capote de descente, un chauffage de cabine, un pilote automatique et un traceur de cartes. Pour un croiseur lourd de 27 pieds, les axes importants sont la motorisation et l'énergie — le chauffage prolonge l'utilisation en saison douce — ainsi que la navigation et la barre, où un traceur de cartes et un pilote automatique réduisent l'effort en équipage réduit sur cette coque à quille longue. Des éléments comme une capote de descente protègent le cockpit profond. Les motorisations ont varié, allant des moteurs diesel Sabb aux moteurs hors-bord, et la plupart des survivants ont été remotorisés ; vérifiez donc ce qui se trouve dans le compartiment moteur plutôt que d'assumer une installation d'origine.

Points à inspecter

Les points de construction connus du Hurley 27 sont simples : la coque est en fibre de verre avec une quille longue en plomb, et le rouf a été surélevé ainsi que les œuvres mortes environ six pouces par rapport à l'ancêtre Bowman 26. Comme cinq bateaux ont été construits en kit sans numéro de série Hurley ou de voile, confirmez l'origine en examinant les détails de la coque plutôt que de vous fier uniquement à la documentation. Le principal changement par rapport au Bowman 26 était la surélévation du rouf à l'avant pour gagner de la hauteur sous barrots dans la pointe avant ; vérifiez donc que cette liaison et l'extension des œuvres mortes ne présentent pas de signes de fatigue. En raison de l'âge du bateau, toute réparation de stratifié doit être examinée au cas par cas. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux apparaissent au Royaume-Uni, en Italie et en Irlande. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte : confirmer que le bateau est un véritable Hurley 27 et non la dérive ultérieure Dockrell 27 ; vérifier l'aménagement des couchettes par rapport à l'intérieur réel ; inspecter l'installation du moteur car la plupart ont été remotorisés ; et examiner le joint du rouf surélevé. Un croiseur solide, sec et généreux en hauteur pour une taille modeste — digne d'un coup d'œil là où on en trouve.