Gib'Sea 242 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

La maggior parte degli esemplari che troverete è la versione con deriva mobile, dotata di una piastra di appoggio esterna che sostiene la zavorra e di una piastra in ghisa che si solleva in un gavone chiuso, garantendo un pescaggio minimo di circa 1 piede e 4 pollici per il trasporto su carrello e il varo dallo scivolo. L'alternativa con chiglia a pinna pesca circa 4 piedi e 6 pollici ed è adatta agli acquirenti che non hanno mai bisogno della versione a pescaggio ridotto. All'interno, ogni 242 è completamente open-plan senza paratie: la cuccetta doppia di poppa è aperta sulla cabina, una cucina compatta si trova a sinistra a prua rispetto ai bagni separati, una tavola da carteggio si affaccia su di essa e un tavolo a ribalta sovrasta il gavone della deriva. L'altezza interna è generosa, pari a 5 piedi e 3 pollici per il profilo poco profondo dello scafo, e gli interni rifiniti in legno, privi di stampati, invecchiano in modo visibile.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un cartografico è comunemente installato sulle barche offerte oggi, l'unico elemento di navigazione degno di attenzione per valutare il valore dell'acquisto. Al di là di questo, l'armo standard è semplice per l'epoca: un fuoribordo da 5–10 hp in un pozzetto fuoribordo, una piccola gavone a dritta per il serbatoio della benzina, una gavone a sinistra a piena profondità per i rampini e le parabordi, e una gavone dell'ancora con un singolo musone di prua a poppa. L'armo monta un trasto sul ponte di collegamento a tutta larghezza e un punto di scotta del paterazzo a poppa, ma i stopper si trovano a prua della capottina sprayhood — il loro spostamento da parte dell'armatore è un miglioramento sensato, non una modifica di fabbrica.

Cosa ispezionare

Il pozzetto fuoribordo non consente di inclinare il motore verso l'alto per superare l'ancora galleggiante, quindi ispezionate la base e il pozzetto per verificare l'assenza di corrosione bagnata prolungata o macchie. L'invecchiamento si manifesta comunemente come un rivestimento interno in vinile che cede dove l'adesivo ha ceduto; il vinile riveste anche i fianchi dello scafo, quindi controllate entrambi per verificare l'eventuale cedimento e la delaminazione. I singoli candelieri raggiungono solo l'altezza del ginocchio e dovrebbero essere testati per la sicurezza; il timone è una pala in legno non bilanciata che scorre lungo lo specchio di poppa, quindi confermate che si sollevi liberamente e non sia pesante o danneggiata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono nel Regno Unito, in Romania e in Austria. Per chi sta valutando un acquisto, i punti essenziali sono: confermare la configurazione della deriva (centralizzata o a pinna) rispetto al profondo del posto barca, controllare l'età del legno e della pelle sintetica degli interni open space, verificare il pozzetto fuoribordo e il sistema del timone, e vedere se è già montato un cartografico. Si tratta di una piccola barca da crociera pratica e volumetrica, ideale per trasporti protetti e uso familiare.