Formosa 51 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Sia la disposizione armatoriale a tre cabine sia quella charter a quattro cabine sono ben rappresentate tra le barche usate, e gli esemplari ex-charter sono comuni. Il layout armatoriale si concentra su una cabina armatoriale privata a poppa con cuccetta doppia e bagno privato, una cabina ospiti a prua con cuccetta a V, un secondo bagno e una cucina passante a sinistra che serve una dinette rialzata con un'altezza interna di 6 piedi e 6 pollici. Le conversioni charter scambiano parte della privacy dell'armatore con cabine aggiuntive; entrambe le versioni offrono facilmente sei posti letto comodi grazie agli interni ricchi di teak che rivaleggiano con un piccolo appartamento.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Gli acquirenti devono aspettarsi che il cartografico, l'autopilota, l'elica di prua, le coperte in teak e il radar siano dotazioni comuni, che insieme garantiscono la navigazione, l'assistenza all'ormeggio per lo scafo a chiglia lunga e le superfici in legno originali della barca. Gli accessori più frequenti includono l'AIS, uno spinnaker, un congelatore, gru di poppa per il tender, EPIRB, zattera di salvataggio, riscaldamento, pannelli solari e inverter — un insieme che indica indipendenza energetica e preparazione per la navigazione d'altura. Gli aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori includono una randa avvolgibile, winch elettrici, acqua calda e bimini; quindi, se una barca manca di questi elementi non è insolito, ma può indicare una configurazione da crociera più semplice.

Cosa ispezionare

La manutenzione costante della teak e il controllo dell'umidità sono preoccupazioni ricorrenti per gli armatori del Formosa 51, e qualsiasi perizia dovrebbe concentrarsi sullo stato della teak interna, sulla fissazione delle coperte e sui segni di umidità intrappolata contro le superfici solide. Il carattere della barca come cabinato da crociera ricco di teak significa che la manutenzione trascurata di queste superfici è il costo nascosto più probabile, piuttosto che una sorpresa strutturale nello scafo sotto la linea di galleggiamento. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono negli Stati Uniti, in Turchia, Grecia, Malesia, Spagna e Italia. Per chi cerca un acquisto, la lista di controllo è semplice: confermare quale layout si adatta ai propri piani, verificare che l'elica di prua e la strumentazione di navigazione siano operative, esaminare attentamente lo stato del teak e la storia delle condense, e considerare gli scafi ex-charter come richiedenti una revisione più approfondita degli impianti e dell'aspetto estetico. Il Formosa 51 premia un armatore che accetta la manutenzione del teak come parte del patto, in cambio di un comprovato ketch capace di completare una circumnavigazione.