Guida all'acquisto Elliott 5.9
L'Elliott 5.9 è una barca a vela carrellabile di 19 piedi progettata da Greg Elliott all'inizio degli anni '80 per rispettare la rigida regola neozelandese sui sub-6 metri per le barche carrellabili, pur rimanendo trainabile con una normale auto. Sul mercato dell'usato queste barche premiano l'acquirente che comprende il programma minimalista della classe: una barca da regata frazionata per tre persone con chiglia sollevabile, non un piccolo cabinato da crociera.
Layout sul mercato dell'usato
I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. In ogni caso, la forma della tuga non è cambiata dagli anni '80, quindi il volume interno è quello dettato dallo scatolone di legno originale.
Equipaggiamento e upgrade comuni
L'attrezzatura comunemente installata sulle barche dell'usato si concentra sull'efficienza velica e sulla facilità di conduzione con equipaggio ridotto: inverter, gennaker, spinnaker e spinnaker asimmetrico, winch elettrici e una configurazione per equipaggio ridotto sono dotazioni molto diffuse. Per l'acquirente ciò significa che la barca è probabilmente già dotata di vele portanti per le andature portanti e di winch motorizzati, riducendo i costi per renderla gestibile in solitario o in doppio.
Cosa ispezionare
Il 5.9 ha richiesto solo poche modifiche minime dagli anni '80 e l'acquirente dovrebbe confermare che due di esse siano presenti su qualsiasi esemplare preso in considerazione. Verificare che il trasto della scotta randa sia stato spostato dalla sua posizione originale, poiché le prime barche lo montavano diversamente. Controllare anche se il pozzetto fuoribordo è stato sigillato, una modifica adottata dalle barche successive; un pozzetto aperto su un presunto scafo successivo suggerisce un esemplare iniziale non modificato o lavori amatoriali. Poiché gli scafi moderni in vetroresina sono realizzati sullo stampo di una barca in legno originale, ispezionare il gelcoat e le giunzioni dello stampo per verificare la coerenza con uno scafo in vetroresina di serie piuttosto che un pezzo unico. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
Queste barche compaiono tipicamente in Irlanda, Australia e Nuova Zelanda. Prima di impegnarvi, valutate questa selezione:
- Confermare che la posizione del trasto della scotta randa corrisponda alla successiva modifica.
- Verificare che il pozzetto fuoribordo sia sigillato e non aperto.
- Ispezionare lo scafo in vetroresina per verificare l'omogeneità della resina rispetto al tappo originale in legno.
- Confermare la disposizione a tre cabine se questa è la vostra preferenza.
- Testare i winch elettrici e la configurazione per equipaggio ridotto, qualora installati.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Elliott 5.9. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 375.000 € | — |
| feb 26 | 1 | 10.794 € | -97.1% |
| mag 26 | 1 | 6307 € | -41.6% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Elliott 5.9 coprono 3 paesi. Australia guida con 1 annunci (33.3%), seguito da Irlanda e Nuova Zelanda.
Ripartizione per Paese
3 annunci · 3 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Australia | 10.794 € | 1 | 0 | 33.3% |
| Irlanda | 375.000 € | 1 | 0 | 33.3% |
| Nuova Zelanda | 6307 € | 1 | 0 | 33.3% |