Dufour 36 P in vendita e panoramica del mercato

Umberto Felci·2012·Dufour Yachts
Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · bulbo
Armo
Sloop frazionato
LOA
36' · 10.97 m
Disloc.
14.110 lbs · 6400 kg
Primo anno
2012

Il Dufour 36 P è arrivato come l'ultima evoluzione della serie Performance di barche da regatacrociera di Dufour, una linea parallela alla gamma da crociera Grand Large. Concepito dal progettista navale Umberto Felci insieme a Dufour Design, il 36 P prometteva prestazioni veliche entusiasmanti avvolte in uno stile che il progetto definiva "moderno e conservativo". Si tratta di un monoscafo di 36 piedi con una lunghezza al galleggiamento (LWL) di 33,5 piedi, un baglio massimo di 11,83 piedi e un pescaggio di 7 piedi su una chiglia con bulbo in ghisa a forma di T; il suo dislocamento di 14.110 libbre porta una zavorra in ghisa di 4.190 libbre, per un rapporto zavorra/dislocamento vicino al 29,7%.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
127.128 €
Richiesta, non venduto · 6 annunci
Annunci recenti · 90 g
1
6 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
-6.8%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Francia (66.7%) · Australia (16.7%) · Belgio (16.7%)

Annunci recenti

1 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Dufour 36 P

Acquistare un Dufour 36 P usato significa valutare una barca da regata-crociera della serie Performance progettata da Felci, costruita a partire dal 2012, un monoscafo di 36 piedi con un pescaggio di 7 piedi con chiglia con bulbo e uno scafo in vetroresina piena sotto la linea di galleggiamento. Si tratta di barche adatte alla navigazione costiera, dotate di doppia timoneria e specchio di poppa abbattibile, rivolte ad armatori che desiderano regatare e fare crociera senza l'allestimento dedicato alle lunghe navigazioni d'altura.

Layout sul mercato dell'usato

Ogni esemplare segue lo stesso piano interno: una cabina di prua con cuccetta a V e porte doppie, una dinette con due divani da 2,01 m e un tavolo a chiusura abbattibile, una scrivania per la carteggia a dritta con seduta integrata, e una cucina compatta con doppio lavello, grande frigorifero e forno a due fuochi. Una cabina doppia a sinistra a poppa si trova di fronte a una doccia di prua a dritta che funge anche da gavone per le attrezzature bagnate, con accesso ribaltabile a un vano di stivaggio. Il pozzetto è dotato di doppia ruota del timone, trasto di prua e gavoni amovibili per liberare spazio ai regolatori delle vele.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di un inventario pratico per la crociera. Gli accessori più comuni includono un cartografico, l'AIS e l'autopilota per la navigazione; un impianto di riscaldamento e acqua calda per il comfort; e un bimini con doccia in pozzetto e plancetta di poppa per il bagno. Una zattera di salvataggio e uno spinnaker asimmetrico sono presenti su molte barche, e le coperte in teak rappresentano un frequente aggiornamento visivo.

Cosa ispezionare

I punti strutturali da controllare iniziano con la chiglia con bulbo in ghisa a forma di T e i suoi bulloni in acciaio inossidabile, montata su uno scafo il cui laminato sotto la linea di galleggiamento è in vetroresina piena e il cui ragno di rinforzo è resinato per distribuire i carichi. Verificare che l'impalcato in sandwich di schiuma PVC e vetroresina sopra la linea di galleggiamento sia integro e che la coperta in sandwich infusa non presenti distacchi del gelcoat. Il motore diesel standard da 30 cavalli (o la versione opzionale Volvo da 40 cavalli con Saildrive) deve essere controllato per verificare lo stato dell'elica abbattibile a due pale. Verificare il funzionamento del sistema di avvolgimento Facnor, dell'armo Sparcraft con doppie crocette acquartierate e dello sprayhood retrattile. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono più frequentemente in Francia, Australia e Belgio. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare l'integrità dei bulloni di chiglia e della griglia, testare il Saildrive e l'elica abbattibile, verificare la timoneria a doppia ruota nel pozzetto e i sedili rimovibili dei gavoni, e assicurarsi che l'attrezzatura da crociera (cartografico, AIS, autopilota, riscaldamento, acqua calda) corrisponda alle caratteristiche dichiarate della barca. Un 36 P ben mantenuto premia con velocità con aria leggera e una struttura rigida, di Categoria A.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Dufour 36 P coprono 3 paesi. Francia guida con 4 annunci (66.7%), seguito da Australia e Belgio.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

6 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia138.493 €4066.7%
Australia129.263 €1016.7%
Belgio118.494 €1116.7%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

11 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
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Performance 36 PSei qui$ 148.14861

Domande frequenti

01Quanto costa un Dufour 36 P usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Dufour 36 P usato negli ultimi 12 mesi è 127.128 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Dufour 36 P sono in vendita?+
1 annuncio Dufour 36 P è andato online negli ultimi 90 giorni, e 6 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Dufour 36 P stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Dufour 36 P è diminuito del 6.8% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Dufour 36 P?+
I principali mercati per gli annunci Dufour 36 P usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (66.7%), Australia (16.7%), Belgio (16.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Dufour 36 P?+
I modelli comparabili includono Beneteau, USA Marion First 36.7, Performance 40 Performance, Performance 40. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.