Guida all'acquisto Downeaster 45
Cercare sul mercato dell'usato un Downeaster 45 significa inseguire una delle offerte più rare di DownEast Yacht: ne sono stati costruiti solo 27 da DownEaster Yachts Inc. tra il 1975 e il 1981, quindi qualsiasi esemplare si trovi è una barca da crociera a bassa produzione con caratteristiche tradizionali e uno scafo a dislocamento pesante. Si tratta di un ketch di 45 piedi (storicamente offerto anche come cutter o goletta) con chiglia lunga e timone collegato alla chiglia, e il suo pescaggio di 5,9-6,2 piedi la limita ai porti turistici più profondi.
Layout sul mercato dell'usato
Sottocoperta il 45 si distingue per un'altezza interna di sei piedi e nove pollici e un interno dal baglio generoso. Ci si aspetta una cucina a U con fornello slanciato, frigorifero/congelatore, ghiacciaia e doppio lavandino, oltre a due armadi appesi ben ventilati e vari gavoni. Un tavolo pieghevole offre spazio a due coppie, e un cielo finto in pelle impreziosisce la dinette. Il pozzetto è aperto dalla botola fino alla falchetta, senza paramare — un layout che favorisce l'asciugatura ma è noto per essere faticoso per la schiena durante i turni di guardia prolungati.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
La potenza e l'energia si concentrano sul motore ausiliario: un diesel Farymann da 24 hp era di serie verso la fine degli anni '70, mentre alcune barche montano invece un motore entrobordo Perkins. Data la stiva del motore angusta, qualsiasi intervento per migliorare l'accesso o il raffreddamento ha conseguenze importanti per il proprietario. L'attrezzatura per la gestione delle vele segue l'armo a ketch, con drizze della randa e della vela di prua lunghe circa 119 piedi e diametro di 14 mm, e cime di rispettivamente quasi 45 piedi di lunghezza con un diametro di 16 mm — aspetto da verificare attentamente per quanto riguarda l'età e lo stiramento su una barca usata. Oltre all'armo, la gamma originale di opzioni sottocoperta fa sì che gli acquirenti dovrebbero verificare cosa trasporta effettivamente ogni singolo scafo piuttosto che dare per scontato un equipaggiamento standard.
Cosa ispezionare
Il pozzetto si svuota bene ma può essere scomodo per chi è seduto a poppa; valuta quindi l'imbottitura e l'ergonomia del timone di persona. La manutenzione della macchina è difficoltosa perché la sala motori è male organizzata e richiede accessi contorti; l'accesso alla sentina è limitato a due piccolissime boccaporti a prua più una piccola finestra in Lucite nel gavone d'acqua sotto il motore. Su qualsiasi candidato, pianifica di ispezionare il motore e la sentina attraverso queste aperture ridotte e metti a budget lo sforzo che ogni intervento di manutenzione richiederà. (1)
Il messaggio per l'acquirente
Per un acquirente, il Downeaster 45 premia la pazienza: è stabile, spazioso e di stile tradizionale, ma il suo pozzetto aperto e gli spazi meccanici ristretti richiedono un armatore attivo.
- Confermare il tipo di motore (standard Farymann, possibile Perkins) e verificare l'accesso per la manutenzione
- Ispezionare la sentina solo attraverso i piccoli boccaporti e la finestra in Lucite
- Controllare lo stato delle drizze e delle scotte per l'armo a ketch
- Valutare il comfort del pozzetto privo di paramare
- Verificare l'attrezzatura della cucina e dei gavoni armadio per ciascun scafo
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Downeaster 45. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Modelli comparabili
Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.
Confronto tra pari
3 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 106.607 | 10 | 0 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 288.608 | 4 | 0 |