Downeaster 45 Kaufberatung
Der Kauf eines gebrauchten Downeaster 45 bedeutet, nach einem der selteneren Modelle von DownEast Yacht zu suchen: Nur 27 Exemplare wurden zwischen 1975 und 1981 von DownEaster Yachts Inc. gebaut, sodass jedes Boot, das Sie finden, eine kleine Serie mit traditionellen Wurzeln und einem schweren Verdrängerrumpf ist. Es handelt sich um einen 45-Fuß-Ketsch (historisch auch als Kutter oder Schoner angeboten), ausgestattet mit einem Langkiel und einem am Kiel aufgehängten Ruder. Ihr Tiefgang von 1,80 bis 2,50 Metern beschränkt sie auf tiefere Marinas.
Layouts auf dem Gebrauchtmarkt
Unter Deck besticht die 45 durch eine Stehhöhe von 1,98 m und einen breiten Innenraum. Erwarten Sie eine U-förmige Pantry mit abgeschrägter Kochplatte, Kühlschrank/Gefrierschrank, Kühlbox und doppeltem Spülbecken sowie zwei gut belüftete Kleiderschränke und verschiedene Nischen. Ein klappbarer Tisch bietet Platz für zwei Paare, und ein Kunstleder-Himmel schmückt den Salon. Die Plicht ist von der Luke bis zum Geländer offen und ohne Süll – ein Layout, das zwar gut entwässert, aber bei langen Wachen bekanntermaßen hart auf den Rücken wirkt.
Ausrüstung und häufige Upgrades
Die Energieversorgung konzentriert sich auf den Hilfsmotor: Ein Farymann-Diesel mit 24 PS war Ende der 1970er Jahre Standard, während einige Boote stattdessen einen Perkins-Innenborder tragen. Aufgrund des engen Maschinenraums hat jede Verbesserung beim Zugang oder der Kühlung weitreichende Folgen für die Eignerschaft. Die Beschläge zur Segelbedienung entsprechen dem Ketsch-Rigg, wobei die Großsegel- und Vorsegelfallen etwa 119 Fuß lang und 14 mm im Durchmesser sind, und die Schotlängen bei 16 mm fast 45 Fuß betragen – ein Punkt, den man bei einem gebrauchten Boot auf Alter und Dehnung prüfen sollte. Abgesehen vom Rigg bedeutet das ursprüngliche Angebot an Optionen unter Deck, dass Käufer genau prüfen sollten, welche Ausstattung tatsächlich vorhanden ist, anstatt von einer Standardausstattung auszugehen.
Was zu inspizieren ist
Die Cockpitlenzer sind gut, können aber für die Rückenpartie unangenehm sein. Prüfen Sie daher Polsterung und Steuerergonomie vor Ort. Die Wartung der Maschine ist unhandlich, da der Motorraum schlecht zugänglich ist und eine verrenkte Körperhaltung erfordert. Der Zugang zur Bilge ist auf zwei winzige vordere Luken sowie ein kleines Lucite-Fenster im Bilgenwasserbehälter unter dem Motor beschränkt. Planen Sie bei jedem Boot, Motor und Bilge nur über diese engen Öffnungen zu inspizieren, und rechnen Sie mit den Aufwand einer eventuellen Wartungsarbeiten. (1)
Fazit für Käufer
Für einen Käufer lohnt sich Geduld bei der Downeaster 45: Sie ist stabil, geräumig und traditionell gestaltet, aber ihre offene Plicht und die engen mechanischen Bereiche erfordern einen handwerklich interessierten Eigner.
- Bestätigen Sie die Motormarke (Standard: Farymann, möglich: Perkins) und prüfen Sie den Zugang zum Motorraum
- Inspektionieren Sie die Bilge ausschließlich durch winzige Luken und das Lucite-Fenster
- Überprüfen Sie den Zustand von Fall und Schot für das Ketsch-Rigg
- Beurteilen Sie den Komfort der Plicht ohne Sülls
- Prüfen Sie die Ausstattung von Pantry und Kleiderschrank je nach Rumpf
Preis- & Volumentrends
Medianer Angebotspreis und monatliches Inseratsvolumen für die Downeaster 45. Die Linie zeigt den medianen Angebotspreis pro Monat; Balken zeigen rohe monatliche Inseratszahlen.
Vergleichbare Modelle
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Vergleichsmodelle
3 Designs · gleiches Segment| Modell | LOA | Median-Angebot | Inserate · 12 Mon. | Aktiv · 90 d |
|---|---|---|---|---|
| Island Packet 45 | 45.25' | $ 135.000 | 16 | 6 |
| Dufour Classic 45 | 45.92' | $ 106.616 | 10 | 0 |
| Oyster 45 | 44.33' | $ 288.692 | 4 | 0 |