Dolphin 65 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambe le versioni sono disponibili e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione standard colloca due cabine simmetriche a poppa con piccoli bagni adiacenti e senza cuccette doppie, oltre a una grande cabina di prua che anch'essa è priva di cuccetta doppia. Una dinette funge da spazio sociale centrale e un garage a poppa ospita il tender. Gli acquirenti devono tenere presente l'assenza totale di cuccette doppie; questa è una barca progettata attorno alla privacy delle cuccette singole e al relax dopo la vela, non per crociere con equipaggio prevalentemente costituito da coppie.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, diversi elementi sono comunemente installati e riguardano direttamente le conseguenze per il proprietario. Una elica di prua e i winch elettrici risolvono le realtà della gestione di uno sloop di 65 piedi con un pescaggio di 11 piedi e 10 pollici con equipaggio ridotto, mentre un congelatore e le coperte in teak influiscono sul rifornimento e sulla manutenzione. Un bimini e una plancetta di poppa estendono il comfort del pozzetto, e una configurazione per equipaggio ridotto — che significa comandi rinvii e una gestione delle vele gestibile — è un'installazione frequente piuttosto che un aggiornamento raro. Meno visibili ma standard nel progetto sono la doppia ruota del timone e gli strozzascotte a scomparsa che preservano la coperta a filo.

Cosa ispezionare

La documentazione nota sul Dolphin 65 si concentra sulle scelte progettuali piuttosto che sui difetti, ma due punti meritano l'attenzione dell'acquirente. Le finestrature della tuga sono profondamente incassate di circa 10 cm (4 pollici) e questo incasso si estende fino alla coperta per rinvio delle cime all'ancora; è necessario verificare che i passacavi rimangano liberi e che le guarnizioni delle finestre siano intatte, poiché la geometria incassata può trattenere l'acqua se trascurata. Il numero ridotto di boccaporti di coperta è un dato progettuale piuttosto che un difetto, tuttavia ciò significa che qualsiasi apertura aggiunta da parte dei precedenti proprietari dovrebbe essere ispezionata per quanto riguarda l'integrità strutturale e l'impermeabilità. La coperta a filo e la costruzione in pre-preg di vetro/Kevlar/carbone vanno confermate rispetto alle specifiche del cantiere per qualsiasi storico di riparazioni. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici del Dolphin 65 sono la Francia e l'Italia, dove la cultura dei cabinati da crociera-regata mediterranei sostiene il marchio. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout a tre cabine senza cuccette doppie si adatti ai propri piani, verificare che l'elica di prua e i winch elettrici di serie funzionino, ispezionare il passaggio delle finestrature incassate per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua e accettare la ventilazione limitata dei boccaporti di coperta come caratteristica originale. Si tratta di una barca specializzata e a bassa produzione, ideale da acquistare apprezzandone il carattere derivato dal progetto Wally piuttosto che come barca da crociera generica.