Djinn 7 in vendita e panoramica del mercato

Jacques Fauroux·2006·B2 Marine
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Disegno approssimativo

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Tipo di scafo
Monoscafo · deriva
Armo
Sloop frazionato
LOA
23.56' · 7.18 m
Disloc.
3307 lbs · 1500 kg
Primo anno
2006

Il Djinn 7 è un monoscafo trasportabile di 23 piedi e 6 pollici costruito da B2 Marine, un cantiere francese vicino a Bordeaux specializzato nella produzione di barche a vela carrellabili fin dal lancio della gamma Djinn nel 1986. Progettato dal progettista navale Jacques Fauroux con il supporto di suo figlio Nicolas, la barca ha una certificazione CE categoria C5 / D6 e abbina una lunghezza di 7,18 metri a un baglio massimo di 2,5 metri. Con circa 250 unità prodotte dal 2006, anno di avvio della produzione, rimane nel catalogo del cantiere e rappresenta l'evoluzione più grande e voluminosa del precedente Blue Djinn.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
40.036 €
Richiesta, non venduto · 2 annunci
Annunci recenti · 90 g
0
2 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
—
Dati insufficienti
Paesi con annunci
1
Francia (100.0%)

Annunci recenti

2 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Djinn 7

Cercare sul mercato dell'usato un Djinn 7 significa valutare un piccolo cabinato da crociera francese di 7,18 metri del cantiere B2 Marine, costruito per essere trasportabile e abitabile a bordo, con un baglio massimo di 2,5 metri e uno scafo con deriva. Si tratta di barche carrellabili pensate per la navigazione costiera in famiglia, e la flotta usata riflette questo programma: interni semplici e voluminosi, propulsione fuoribordo e armo frazionato. Conoscere la disposizione intrinseca del modello e i pochi punti deboli aiuterà l'acquirente a concentrarsi su ciò che conta davvero.

Layout sul mercato dell'usato

I Djinn 7 usati seguono il piano di stiva del cantiere: nessuna paratia interna, sei posti letto con una cuccetta doppia a poppa a tutta larghezza sotto il pozzetto e lo stivaggio limitato agli spazi sotto le cuccette. La cucina e la tavola da carteggio sono dotazioni simboliche; gli acquirenti devono quindi aspettarsi una barca configurata per una crociera tipo campeggio piuttosto che per preparare pasti seduti. Il pozzetto presenta una torretta della randa che funge anche da supporto esterno per la tavola da carteggio, e lo specchio di poppa lascia un varco accanto al fuoribordo e al timone per nuotare o raggiungere la sabbia. La deriva a baionetta sollevabile passa attraverso il tavolo della dinette, una peculiarità del sistema a deriva mobile piuttosto che un difetto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato è comune trovare un gennaker, uno spinnaker o uno spinnaker asimmetrico; altrettanto frequenti sono l'autopilota, il bimini, la doccia in pozzetto e la zattera di salvataggio, tutti elementi coerenti con il ruolo familiare della barca in acque poco profonde. Per il potenziale acquirente, il pacchetto dei tendalini (bimini e doccia in pozzetto) indica il comfort all'ancora, mentre le vele portanti estendono la capacità di andatura alle andature portanti, altrimenti limitata. La navigazione e la sicurezza sono coperte dall'autopilota e dalla zattera di salvataggio comunemente installati. Al di là di questi, la maggior parte degli altri equipaggiamenti rimane a discrezione del proprietario e non rientra nelle aspettative del mercato.

Cosa ispezionare

I passaggi sono stretti e le sartie inferiori ostacolano il movimento verso prua, quindi confermate che non compromettano l'uso previsto. L'attrezzatura è difficile da ottimizzare e alcune unità montano un paterazzo fai-da-te; ispezionate qualsiasi modifica dell'armo effettuata dall'armatore per verificare la corretta terminazione e il carico delle lande. La barca manca di tono di bolina e di poppa, una conseguenza dell'armo senza paterazzo e della deriva semplice, non di una parte usurata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Il mercato tipico per i Djinn 7 usati è la Francia. Per un acquirente, i punti chiave sono riassunti in una breve lista di controllo: verificare che la deriva e il timone basculante funzionino correttamente attraverso lo scafo; controllare che il paterazzo amatoriale sia stato eseguito correttamente; accertarsi che i passaggi stretti e il layout delle sartie si adattino al suo equipaggio; e aspettarsi vele da poppa standard e tendalini di comfort essenziali. Si tratta di una barca carrellabile economica e facile da gestire, ideale per la navigazione in acque poco profonde soggette a marea.

Dove sono pubblicati

Gli annunci Djinn 7 coprono 1 paese. Francia guida con 2 annunci.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

2 annunci · 1 paese
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Francia40.036 €20100.0%

Modelli comparabili

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Confronto tra pari

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Domande frequenti

01Quanto costa un Djinn 7 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Djinn 7 usato negli ultimi 12 mesi è 40.036 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Djinn 7 sono in vendita?+
2 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03Dove sono in vendita le barche a vela Djinn 7?+
I principali mercati per gli annunci Djinn 7 usati negli ultimi 12 mesi sono Francia (100.0%).
04Cosa dovrei guardare al posto di un Djinn 7?+
I modelli comparabili includono Django 7.70, Jeanneau Sun Fast 20. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.