Guida all'acquisto Cutlass 27
Cercare sul mercato dell'usato un Cutlass 27 significa valutare una barca da crociera britannica a chiglia lunga progettata da Alan Hill e costruita da Marine Construction, con quasi 200 esemplari varati dal 1968 e aggiornati come "Cutlass 27" dopo il 1974. Si tratta di barche robuste e non sofisticate in vetroresina, che premiano una perizia accurata più di una foto accattivante su un annuncio.
Layout sul mercato dell'usato
La flotta si divide tra le prime barche "Cutlass" e il successivo modello rinominato Cutlass 27, ma la costante degli interni è rappresentata da quattro posti letto in una dinette e in una cabina di prua con un'altezza interna di circa 5 piedi e 10 pollici (1,78 m). Aspettatevi dotazioni di cucina e navigazione essenziali e interni rifiniti in modo semplice che risulteranno piccoli rispetto alle barche moderne. Il pozzetto è la parte generosa della barca; il volume sottocoperta è il compromesso che si accetta per ottenere ottime doti marine.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, sono comunemente installati pannelli solari, spinnaker e variante asimmetrica, cartografico, EPIRB e zattera di salvataggio; su alcune barche destinate alle lunghe navigazioni compare anche un timone a vento. Per l'acquirente, i punti critici da valutare sono la sicurezza e la preparazione per l'altura: una zattera di salvataggio ed un EPIRB sono comuni e vale la pena verificarne la manutenzione, mentre i pannelli solari e il cartografico indicano l'autonomia energetica e la navigazione senza modificare il carattere della barca. Lo spinnaker o la sua variante asimmetrica è un'aggiunta comune al set di vele piuttosto che una questione strutturale.
Cosa ispezionare
La chiglia lunga è il primo punto di attenzione per la conduzione e la perizia: rende la barca più difficile da gestire in acque strette o poco profonde e aggiunge resistenza idrodinamica e minore manovrabilità rispetto a un progetto con chiglia a pinna; quindi controllate l'intera linea dalla chiglia alla pala del timone per verificare l'eventuale presenza di incagli e la correttezza della linea. Il piano velico autoportante ha una superficie inferiore rispetto a barche simili e soffre con vento leggero; ispezionate quindi l'armo a sloop in testa d'albero, le manovre fisse e il set di randa e genoa da 338 piedi quadrati per escludere fatica strutturale che potrebbe aggravare il comportamento di base caratterizzato da un basso rapporto superficie velica/dislocamento. Sottocoperta, gli interni semplici e ridotti sono un noto punto debole; osservate attentamente la struttura del pagliolato, i mobili dei gavoni e qualsiasi lavorazione amatoriale, poiché molte barche sono state finite fuori dal cantiere e la qualità varia notevolmente. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I Cutlass 27 compaiono tipicamente nel Regno Unito, in Spagna, in Portogallo e in Irlanda.
- Ispezionare l'intera linea di galleggiamento della chiglia lunga e del timone per verificare la presenza di danni da incaglio
- Controllare le manovre fisse e la superficie velica rispetto alla perdita di prestazioni con arie leggere
- Esaminare i lavori di falegnameria interna eseguiti autonomamente per verificarne la solidità strutturale
- Verificare le date di manutenzione della zattera di salvataggio e dell'EPIRB installati
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Cutlass 27. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 3 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 2 | 5893 € | — |
| apr 26 | 2 | 10.593 € | +79.7% |
| lug 26 | 1 | 2359 € | -77.7% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Cutlass 27 coprono 2 paesi. Regno Unito guida con 4 annunci (80.0%), seguito da Spagna.
Ripartizione per Paese
5 annunci · 2 paesi| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Regno Unito | 4128 € | 4 | 1 | 80.0% |
| Spagna | 17.648 € | 1 | 0 | 20.0% |