Guía del comprador del Cutlass 27
Buscar en el mercado de ocasión un Cutlass 27 significa fijarse en un crucero británico de quilla corrida diseñado por Alan Hill y construido por Marine Construction, con casi 200 unidades botadas desde 1968 y actualizadas como el "Cutlass 27" después de 1974. Se trata de barcos robustos y sencillos de fibra de vidrio que recompensan una inspección minuciosa más que una foto brillante de un anuncio.
Distribuciones en el mercado de ocasión
La flota se divide entre los primeros barcos "Cutlass" y el posteriormente rebautizado Cutlass 27, pero la constante de la distribución es ofrecer cuatro plazas para dormir en un salón y camarote de proa con una altura libre interior de unos 5 pies y 10 pulgadas. Cabe esperar instalaciones básicas de cocina y navegación, y un interior con acabados sencillos que resulta pequeño en comparación con los barcos modernos. La bañera es la parte generosa del barco; el volumen bajo cubierta es el compromiso que se acepta a cambio de su comportamiento marinero.
Equipamiento y mejoras habituales
En el mercado de ocasión, es habitual encontrar instalados paneles solares, spinnaker y spinnaker asimétrico, plotter cartográfico, EPIRB y balsa salvavidas; además, algunas unidades destinadas a travesías cuentan con un piloto automático de viento. Para un comprador, los grupos más importantes son la seguridad y la preparación para la navegación de altura: una balsa salvavidas y un EPIRB son comunes y vale la pena verificar que estén mantenidos, mientras que los paneles solares y un plotter cartográfico reflejan la autonomía eléctrica y la navegación sin alterar el carácter del barco. Un spinnaker o su variante asimétrica es una adición habitual al inventario de velas, no una preocupación estructural.
Qué inspeccionar
La quilla corrida es el primer punto de atención en la maniobra y la inspección: hace que el barco sea más difícil de gobernar en aguas estrechas o poco profundas y añade resistencia y menor maniobrabilidad que un diseño con quilla de aleta, por lo que se debe comprobar la línea completa de unión entre la quilla y el timón en busca de varadas y rectitud. El aparejo de velas que lleva soporta menos superficie que barcos similares y sufre con vientos flojos, por lo que se debe inspeccionar el aparejo de sloop a tope de palo, la jarcia firme y el inventario de mayor y génova de 338 pies cuadrados para detectar fatiga que pudiera agravar el comportamiento de una baja relación superficie vélica-desplazamiento. Bajo cubierta, el interior pequeño y con acabados sencillos es un inconveniente conocido, por lo que hay que examinar de cerca la estructura del plan, la ebanistería de los cofres y cualquier trabajo realizado por el propietario, ya que muchos barcos se terminaron fuera del astillero y la calidad varía. (1)
Disponibilidad y consejo para el comprador
Los Cutlass 27 suelen aparecer en el Reino Unido, España, Portugal e Irlanda.
- Inspeccione toda la línea de la quilla corrida y del timón en busca de daños por varada.
- Revise la jarcia firme y la superficie vélica frente a la pérdida de rendimiento con vientos flojos.
- Examine la ebanistería interior realizada por el propietario para comprobar su solidez estructural.
- Verifique las fechas de mantenimiento de cualquier balsa salvavidas y baliza EPIRB instalados.
Tendencias de precio y volumen
Precio mediano de venta y volumen mensual de anuncios del Cutlass 27. La línea es el precio mediano de cada mes; las barras, el número bruto de anuncios cada mes.
Desglose mensual · 3 filas
| Mes | Anuncios | Salida media | Δ frente al mes ant. |
|---|---|---|---|
| sept 25 | 2 | 5831 € | — |
| abr 26 | 2 | 10.500 € | +80.1% |
| jul 26 | 1 | 2333 € | -77.8% |
Dónde están anunciados
Los anuncios de Cutlass 27 abarcan 2 países. Reino Unido encabeza con 4 anuncios (80.0%), seguido de España.
Desglose por País
5 anuncios · 2 países| País | Salida media | Anuncios · 12 m | Activos · 90 d | Cuota |
|---|---|---|---|---|
| Reino Unido | 4084 € | 4 | 1 | 80.0% |
| España | 17.500 € | 1 | 0 | 20.0% |