Cigale 16 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout a tre cabine armatori sono i più comuni sul mercato dell'usato, ma compaiono sia le versioni a tre che a quattro cabine, ed è frequente trovare esemplari ex-charter. Sottocoperta, la caratteristica dinette di poppa si trova dietro il tambuccio attorno a un grande tavolo che nasconde il motore ausiliario Volvo, con cuccette di guardia esterne e una cucina completa con stazione di carteggio proprio a proravia. Le cabine di prua sono interamente personalizzabili; la suite armatoriale ha una cuccetta Pullman disassata e bagno privato, mentre le cabine ospiti e un bagno in comune si trovano più a poppavia. Nessuno dei bagni è dotato di doccia dedicata, quindi gli acquirenti che desiderano vivere a bordo devono pianificare l'acquisto di conseguenza.

Equipaggiamento e upgrade comuni

I Cigale 16 usati presentano comunemente un forte bagaglio per la navigazione d'altura. Per quanto riguarda la motorizzazione e l'energia, sono spesso installati riscaldamento, dissalatore e pannelli solari sul roll bar di poppa, mentre l'idrogeneratore e le batterie al litio appaiono come aggiornamenti meno frequenti da parte degli armatori. Per quanto riguarda i tessili e la gestione delle vele, si trovano comunemente bimini, sprayhood, winch elettrici, spinnaker, gennaker, Code Zero e spinnaker asimmetrico, ideali per la navigazione con equipaggio ridotto o per lunghe traversate. L'attrezzatura di navigazione e sicurezza include comunemente cartografico, autopilota, radar, AIS, zattera di salvataggio ed EPIRB come aggiornamento occasionale. Gli elementi di comfort come la plancetta di poppa, il congelatore, l'acqua calda e i gruotti per il tender sono spesso installati, e molte barche hanno completato una traversata atlantica o portano l'attrezzatura per una circumnavigazione.

Cosa ispezionare

Il Cigale 16 è interamente saldato in alluminio 5083 H111 e, come le sue sorelle metalliche, richiede una regolare manutenzione preventiva per contrastare la corrosione. Gli spessori sopra la linea di galleggiamento sono ridotti per risparmiare peso, quindi i periti dovrebbero esaminare attentamente queste strutture di costruzione leggera. Lo scafo sopra la linea di galleggiamento è isolato in sughero e gli spazi della sentina sono verniciati, ma qualsiasi riparazione non documentata o cedimento del rivestimento in queste zone merita un'attenta ispezione. La pinna fissa ad alto allungamento con bulbo in piombo e la chiglia sollevabile opzionale devono essere controllate per verificare l'eventuale presenza di impatti o fenomeni di elektrolyse sulla parte terminale della chiglia saldata. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici per il Cigale 16 sono la Spagna e Antigua e Barbuda. Per un acquirente, la lista di controllo pratica è la seguente: confermare il layout (la disposizione a tre cabine è la più comune, quella ex-charter più frequente), verificare la storia della manutenzione dell'alluminio e l'integrità dell'isolamento, testare l'accesso al motore attraverso il tavolo del salone e confermare la presenza delle dotazioni d'altura comunemente installate (pannelli solari, dissalatore, autopilota, zattera di salvataggio) prima di negoziare.