ETAP 21i in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout charter a quattro cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma entrambi sono disponibili; gli esemplari ex-charter sono frequenti. L'interno standard dell'Etap 21 è a pianta aperta con una cuccetta a V a prua e cuccette di poppa, una cucina compatta e un bagno chimico portatile infilato sotto i cuscini della cuccetta di prua insieme a un fornello a gas Metho a due fuochi. Il layout armatoriale del 21i riflette questo spirito: una zona notte, un tavolo, una cucina e una toilette di bordo, con un limite realistico per vivere a bordo di una o due persone. Sacche di stivaggio amovibili in tessuto e un tavolo che si sposta tra la cabina e il pozzetto definiscono il piano sociale compatto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sono comunemente installati spinnaker, così come gli autopiloti. Tra l'attrezzatura più frequente figurano cartografici, pannelli solari, spinnaker asimmetrici e capottine paraspruzzi. Per un acquirente, i punti critici sono rappresentati dalla gestione delle vele (spinnaker o asimmetrico unito ad autopilota per la timoneria con equipaggio ridotto) e dalla propulsione (pannelli solari per alimentare l'elettronica senza presa di banchina). La navigazione prevede solitamente un cartografico, mentre il tendalato include generalmente una capottina paraspruzzi per riparare il pozzetto. Il 21i è stato montato anche con un fuoribordo Yamaha da 10 hp, mentre l'Etap 21 è dotato di un Yamaha da 5 hp con elica a passo fine.

Cosa ispezionare

Il sistema a doppio timone sul 21i è piuttosto esposto, quindi controlla le pale e i collegamenti per verificare l'assenza di danni da impatto o gioco. Un attacco a mura dell'armo di un proprietario si è rotto con mare di due metri durante un evento di vento forte nel Golfe du Lion, quindi esamina attentamente le manovre fisse e gli attacchi a mura. Lo scafo riempito di schiuma dovrebbe essere integro; la costruzione rende la barca molto silenziosa e priva di condensa, ma verifica le guarnizioni e le contropiastre in alluminio nei punti in cui sono stati praticati fori per attrezzature di coperta installate successivamente. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano nel Regno Unito, nei Paesi Bassi, in Germania, in Francia, in Svizzera e in Belgio. Per chi cerca un acquisto, la lista dei controlli è breve: confermare la versione della chiglia (fissa o carrellabile), ispezionare i doppi timoni scoperti e la loro attacco, verificare l'integrità dell'anima in schiuma e decidere se la storia del charter sia importante. Un 21i con timoni in buono stato e un sistema di presa dei terzaroli senza winch rappresenta una barca da crociera costiera priva di complicazioni.