Beneteau First 14 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Ogni First 14 è una deriva aperta con un pozzetto spazioso e nessuna cabina. Il layout si concentra su una panca piatta con due pozzi per le derive: la deriva a baionetta è posizionata a poppa quando si naviga in solitario e a prua se ci sono due persone a bordo; gli acquirenti dovrebbero quindi verificare che entrambi i pozzi siano presenti e non danneggiati. La capacità di galleggiamento supporta fino a 500 libbre di equipaggio e il pozzetto è progettato attorno a cime di controllo semplificate anziché a un labirinto di cavi. Poiché l'albero è divisibile e l'attrezzatura si stiva nello scafo, la barca può essere trasportata su un portapacchi o in posizione capovolta su un carrello.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Un fiocco autovirante è un accessorio di serie molto diffuso, ideale per i nuovi armatori che desiderano virare senza sforzo. Meno comune ma degno di nota come aggiunta successiva è il gennaker e l'attrezzatura per equipaggio ridotto; il gennaker, quando installato, utilizza un sistema a sacca o a cima singola. Per una barca di queste dimensioni, le considerazioni significative per l'acquirente sono il fiocco avvolgibile, il sistema di lancio dello spinnaker e le ruote amovibili che consentono di sollevare il tender sopra la linea di galleggiamento per esplorare la spiaggia. La maggior parte degli esemplari si affida all'armo standard in alluminio e alle vele in dacron, che mantengono semplice la gestione della barca.

Cosa ispezionare

I punti da controllare sono principalmente strutturali e legati all'armo. I due pozzi delle derive devono essere esaminati per verificare l'assenza di usura o danni da impatto dovuti ad incagli, poiché la deriva si muove tra di essi in base al numero di membri dell'equipaggio. Il trozzo a forcella e l'armo con sartiame a due parti meritano un'occhiata per individuare crepe o gioco nei punti in cui il boma ruota attorno all'albero. Sulla carena, la costruzione a sandwich in infusione sottovuoto e la prua wave-piercing devono essere controllate per verificare l'assenza di problemi al gelcoat o all'anima del sandwich; inoltre, i supporti rimovibili della ruota del timone devono sedere correttamente senza deformare lo scafo. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste derive compaiono negli Stati Uniti, in Italia, in Thailandia e in Slovenia. Per un acquirente, la lista di controllo è breve: confermare sia i pozzi delle derive che la deriva stessa, verificare il fiocco autovirante e il sistema di avvolgimento, controllare l'albero divisibile e la tasca dello spinnaker se è installato un gennaker, e mettere alla prova le ruote rimovibili. Un First 14 pulito con il suo semplice armo standard rappresenta quasi il massimo della facilità nella vela moderna.