Guida all'acquisto Bavaria 44 Exclusive
Il Bavaria 44 non è più in produzione e si trova sul mercato dell'usato come un pragmatico cabinato familiare orientato ai volumi, che ha trovato spazio sia nelle flotte charter che nella proprietà privata grazie a layout generosi e sistemi semplici. Chi esamina gli esemplari sul mercato sta in realtà acquistando il primo Bavaria di J&J Designs: uno scafo di 43 piedi e 9 pollici con un profilo più filante e basso, chiglia con bulbo e timone efficiente, pensato per la crociera costiera, le vacanze in flotta e la vita a bordo piuttosto che per le regate d'altura.
Layout sul mercato dell'usato
La maggior parte delle barche segue la filosofia dei tre o quattro cabine che ha spinto la popolarità del modello; una versione documentata offre sei posti letto in tre cabine, tra cui una suite di prua e un secondo bagno a poppa. È stata offerta anche una versione charter-oriented Holiday, che oggi tende a spuntare prezzi inferiori; gli acquirenti dovrebbero quindi confermare quale layout e livello di allestimento stanno ispezionando. Il volume interno è il tratto distintivo principale: sedute generose nella dinette, una cucina spaziosa, grandi serbatoi e abbondanti gavoni definiscono la barca, sebbene una recensione d'epoca abbia segnalato che la dinette funziona bene in porto ma non è ideale per l'uso d'altura. Il grande pozzetto riparato e i passavanti larghi si adattano bene agli equipaggi familiari; le versioni successive o modificate possono aggiungere gradini sullo specchio di poppa per facilitare l'accesso all'acqua.
Equipaggiamento e aggiornamenti comuni
Sul mercato dell'usato, riscaldamento, pannelli solari e un inverter sono installazioni comuni, riflettendo la vocazione della barca per la vita a bordo e la navigazione costiera a medio raggio. L'energia si concentra intorno alla copertura fornita dai pannelli solari e dall'inverter, con l'elica di prua comunemente installata che facilita le manovre in porto data la dislocamento di 22.440 libbre. L'attrezzatura per la gestione delle vele include solitamente una randa avvolgibile, uno spinnaker e winch elettrici adatti a equipaggi ridotti, mentre il tendalino comprende tipicamente un bimini e un sprayhood. Per quanto riguarda la sicurezza e la navigazione, sono comunemente presenti radar, AIS, autopilota, cartografico e zattera di salvataggio; anche elementi di comfort come coperte in teak, doccia in pozzetto e gru di poppa per il tender sono frequenti. Nessuno di questi elementi va dato per scontato su un determinato esemplare, ma rappresentano il livello di dotazione tipico da cui il compratore dovrebbe partire per definire le proprie aspettative.
Cosa ispezionare
Il punto debole ricorrente da esaminare è la qualità delle guarnizioni in coperta negli attrezzature di coperta e nelle lande, dove una sigillatura non corretta può portare a infiltrazioni d'acqua nel tempo e all'ammollo dell'anima del sandwich. I periti sottolineano anche occasionali punti morbidi intorno alle vecchie prese a mare se i precedenti proprietari hanno risparmiato sulle sigillature; quindi vale la pena eseguire controlli con percussione e misurazioni con igrometro intorno all'attrezzatura. L'invecchiamento delle manovre correnti, dei sistemi di avvolgimento e della dotazione di vele è normale su una barca di quest'epoca, e il motore con i suoi componenti soggetti a usura ordinaria meritano un normale scrutinio. Rimontare a nuova sigillatura gli elementi critici e ispezionare le manovre fisse a intervalli di età sono le correzioni pratiche più spesso raccomandate. (1)
Disponibilità e considerazioni per l'acquirente
I mercati tipici del Bavaria 44 sono la Croazia e la Finlandia. Per chi sta valutando l'acquisto, i punti chiave da tenere a mente sono i seguenti: confermare il layout (versione da crociera standard rispetto alla più economica versione charter Holiday), verificare l'installazione a coperta e il sigillamento delle lande tramite una perizia per la ricerca di umidità, preventivare la sostituzione del sartiame e dei vele e aspettarsi dotazioni di comfort e navigazione di serie piuttosto che rare opzioni di fabbrica. Si tratta di una barca da crociera spaziosa e permissiva, il cui principale rischio per l'armatore è l'umidità derivante da guarnizioni trascurate; non è una barca difficile da gestire se questo problema viene risolto.
Trend di prezzo e volume
Prezzo richiesto mediano e volume mensile degli annunci per il Bavaria 44 Exclusive. La linea mostra la richiesta mediana di ogni mese; le barre sono il conteggio grezzo degli annunci mensili.
Dettaglio mensile · 4 righe
| Mese | Annunci | Richiesta mediana | Δ vs. mese prec. |
|---|---|---|---|
| set 25 | 1 | 82.000 € | — |
| gen 26 | 1 | 72.552 € | -11.5% |
| ago 26 | 1 | 74.640 € | +2.9% |
| set 26 | 1 | 72.500 € | -2.9% |
Dove sono pubblicati
Gli annunci Bavaria 44 Exclusive coprono 1 paese. Finlandia guida con 3 annunci.
Ripartizione per Paese
3 annunci · 1 paese| Paese | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g | Quota |
|---|---|---|---|---|
| Finlandia | 72.552 € | 3 | 2 | 100.0% |
Modelli comparabili
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Confronto tra pari
7 progetti · stesso segmento| Modello | LOA | Richiesta mediana | Annunci · 12 mesi | Attivi · 90 g |
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| Bavaria Yachts Bavaria 44 (1992-1996) | 45.75' | $ 99.000 | 87 | 20 |
| Bavaria Yachts 44 | 45.7' | $ 114.118 | 22 | 5 |
| Morgan Yachts Morgan 44 | 44' | $ 84.900 | 19 | 0 |
| Bavaria Yachts 44 Cruiser | 45.7' | $ 108.028 | 19 | 4 |
| Elan Impression 444 | 45.44' | $ 121.674 | 15 | 7 |
| Sunbeam 44 | 43.96' | $ 192.177 | 11 | 3 |
| Bavaria 44 ExclusiveSei qui | — | $ 82.502 | 3 | 2 |