Aphrodite 101 — jachty żaglowe na sprzedaż i przegląd rynku

Układy wnętrza na rynku wtórnym

Każdy Aphrodite 101 ma ten sam układ wnętrza: miejsca do spania dla czterech osób, podzielone między wąską kabinę dziobową a salon, z stołem składanym, kambuzem na lewej burcie, stanowiskiem nawigacyjnym na prawej burcie oraz toaletą na rufie. W kabinie nie ma wysokości stojącej – wysokość wnętrza wynosi zaledwie 1,36 metra – więc wnętrze jest całkowicie siedzące, a płaski pokład umożliwiający smukły kadłub nie pozwala na uzyskanie dodatkowej przestrzeni. Starsze jachty posiadały stały stół w salonie, który właściciele uznawali za przeszkodę; późniejsze wersje pozwalają na ustawienie dwóch wkładek, tworzących szeroką podwójną koję. Kadłuby budowane przez stocznię Bianca są nieco lżejsze od późniejszych konstrukcji niemieckich czy duńskich, ale często zachowują malowaną powłokę wewnętrzną z laminatu typu flock, której demontaż wymaga sporo pracy. Koje dziobowe są bardzo wąskie na końcu, a nie ma alternatywnych opcji układu wnętrza do porównania.

Wyposażenie i typowe ulepszenia

Na rynku wtórnym powszechnie spotyka się spinaker, a wiele jachtów posiada samozwrotny fok, konfigurację do żeglugi w małej załodze, pokład tekowy, autopilot oraz ploter map jako częste wyposażenie. Spinaker asymetryczny pojawia się rzadziej jako ulepszenie dokonywane przez właścicieli. Dla kupującego kluczowe są elementy takielunku i osprzętu pokładowego: zgodne z przepisami klasowymi żagle przednie o powierzchni 150% oraz zatwierdzone później dwusprzęgłowe kabestany są warte zakupu do regat, natomiast samozwrotny fok i konfiguracja do żeglugi w małej załodze ułatwiają samodzielną żeglugę jednoosobową lub we dwie osoby. Na co najmniej jednym nowoczesnym jachcie szwajcarskim zamontowano podwójną kolumnę kardaniczną dla rolowanego foka na dolnym pokładzie, co pokazuje, jak daleko posuwają się właściciele w dostosowywaniu systemów. Pokład tekowy i autopilot to elementy wpływające na komfort i łatwość obsługi; ploter map po prostu zastępuje oryginalne przyrządy na stole nawigacyjnym.

Co sprawdzić

Jachty z południowoeuropejskiej stoczni Bianca często wykazują uszkodzenia od osmozy, a starsze egzemplarze mogą mieć wady konstrukcyjne w tym zakresie, które zostały jedynie częściowo naprawione. Te same wczesne modele mogą mieć degradującą się powłokę tapicerki wnętrza. Na każdym starszym egzemplarzu 101 należy sprawdzić szczelność prowadnic trzonu steru oraz stan miękniejącego pokładu dziobowego, stójek relingu i listew przedniego żagla – wszystko to jest uznawane za słabe punkty związane z wiekiem konstrukcji. Woda stojąca na krawędzi siedziska kokpitu, gdy jacht stoi na płasko, to raczej osobliwość projektowa niż wada, ale przed podjęciem decyzji warto potwierdzić brak mięknięcia pokładu w rejonie pokładu dziobowego i mocowań relingu. Zanurzenie wynoszące 1,70 metra jest w pełni wystarczające na większość akwenów turystycznych, jednak latem, gdy opada poziom wody na jeziorze Bodeńskim, staje się ono regionalnym ograniczeniem. (1)

Dostępność i wnioski dla kupującego

Aphrodite 101 można znaleźć w Niemczech, Danii, Stanach Zjednoczonych, Szwajcarii, Wielkiej Brytanii i Francji. Dla pary lub małej rodziny z ograniczonym budżetem klasa ta oferuje bardzo dobry jacht używany, z silnym wsparciem społeczności i co dwa lata odbywającym się Pucharem Świata. Przed zakupem sprawdź:

• Pochodzenie stoczni (Bianca w porównaniu do późniejszych konstrukcji duńskich/niemieckich) oraz historię występowania osmozy
• Uszczelnienie trzonu steru oraz miękkość pokładu dziobowego i relingu
• Wewnętrzną wyściółkę przekładkową we wczesnych kadłubach stoczni Bianca
• Modernizacje takielunku: kabestany dwusprzęgłowe, regulację przedniego żagla na 150%, fok samozwrotny
• Odpowiedniość zanurzenia do poziomu wody w Twoim rejonie