Aphrodite 101: veleros en venta y panorama del mercado

Distribuciones en el mercado de ocasión

Todos los Aphrodite 101 comparten un mismo plan de alojamiento: literas para cuatro personas, repartidas entre el estrecho camarote de proa y el salón, con una mesa plegable, una cocina a babor, una mesa de cartas a estribor y un aseo a popa. No hay altura libre interior para estar de pie —la altura en la cabina es de 1,36 metros—, por lo que el interior es estrictamente para estar sentado, y la cubierta corrida que permite el casco delgado no deja volumen adicional. Los barcos más antiguos llevaban una mesa fija en el salón que los propietarios consideraban intrusiva; las distribuciones posteriores aceptan dos insertos para formar una amplia litera doble. Los cascos construidos por Bianca son un poco más ligeros que las posteriores construcciones alemanas o danesas, pero a menudo conservan un revestimiento interior de malla de poliéster rociada que es laborioso de retirar. Las literas de proa son muy estrechas en el extremo y no existen opciones de distribución alternativas que se puedan comparar.

Equipamiento y mejoras habituales

En el mercado de ocasión, es habitual encontrar un spinnaker, y muchos barcos cuentan con foque autovirante, configuración para tripulación reducida, cubierta de teca, piloto automático y plotter cartográfico como equipamiento frecuente. El spinnaker asimétrico aparece con menos frecuencia como mejora realizada por el propietario. Para un comprador, los elementos más importantes son la jarcia y el equipo de cubierta: la vela de proa del 150 % conforme a la clase y los winches de dos engranajes aprobados posteriormente valen la pena para regatas, mientras que el foque autovirante y la configuración para tripulación reducida facilitan la navegación en solitario. En al menos un velero suizo moderno se ha instalado una pasarela de cubierta doble cardánica para un foque enrollable en cubierta inferior, lo que demuestra hasta dónde llegan los propietarios en sus sistemas. Las cubiertas de teca y el piloto automático son elementos de confort y facilidad; el plotter cartográfico simplemente sustituye a los instrumentos originales de la mesa de cartas.

Qué inspeccionar

Los barcos salidos del astillero de Bianca suelen mostrar daños por ósmosis, y las unidades más antiguas a menudo presentan daños por esta causa que pueden haber sido reparados solo parcialmente. Estos mismos barcos tempranos pueden tener un revestimiento de flocado interior en deterioro. En cualquier 101 antiguo, compruebe si hay filtraciones en las guías del eje del timón y si la cubierta de proa, los puestos de regala y las regalas de las velas de proa están blandos, todos ellos señalados como puntos débiles asociados a la edad. El agua que se acumula en el borde del asiento de la bañera cuando el barco está nivelado es una peculiaridad de diseño más que un defecto, pero confirme los síntomas de cubierta blanda alrededor de la cubierta de proa y de los arraigos de los regalas antes de comprometerse. El calado de 1,70 metros es adecuado en la mayoría de las zonas de navegación, aunque se ha convertido en un obstáculo regional en el lago de Constanza a medida que bajan los niveles de agua en verano. (1)

Disponibilidad y consejo al comprador

El Aphrodite 101 aparece con frecuencia en Alemania, Dinamarca, Estados Unidos, Suiza, el Reino Unido y Francia. Para una pareja o una familia pequeña con presupuesto limitado, la clase ofrece un velero de ocasión muy bueno, con un fuerte apoyo comunitario y una Copa del Mundo bienal. Antes de comprar, revise:

• La identidad del astillero (Bianca frente a los posteriores daneses/alemanes) y el historial de ósmosis.
• Los retenes del eje del timón y la flexibilidad de la cubierta de proa y de las regalas.
• El revestimiento interior de flocado en los primeros cascos de Bianca.
• Las mejoras del aparejo: winches de dos velocidades, máxima de vela de proa del 150 %, foque autovirante.
• La idoneidad del calado para los niveles de agua de su zona.