American 14.6 Segelboote zum Verkauf & Marktüberblick

1988·~1.200 hulls·American Sail Inc.
American 14.6 — profile diagramApproximate side-elevation profile generated from published dimensions. Not a builder drawing.{"source":"listingsport.com","subject":"american-146","renderer":"2026-09-20.1","mark":"lp-coord-v1"}
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Rumpfart
Einrumpf · schwert
Rigg
7/8-Slup
LOA
14.5' · 4.42 m
Verdr.
340 lbs · 154 kg
Erstes Baujahr
1988

Die American 14.6 ist ein Daysailer mit einer Länge von 14 Fuß 6 Zoll, der ab 1988 von American Sail Inc. gebaut wurde und von dem 1.200 Rümpfe produziert wurden. Sie wurde als Boot für Einsteiger und für alle konzipiert, die eine große, stabile Slup suchten, bei der das Segeln einfach bleibt. Mit einem Trockengewicht von 340 Pfund und einer Breite von 6 Fuß 2 Zoll ist sie ein kleines, trailerbares Modell mit Schwert und aufholbarem Ruder.

Marktüberblick

Median-Angebot · 12 Mon.
4.375 €
Angebot, nicht Verkauf · 8 Inserate
Aktuelle Inserate · 90 d
1
8 verfolgt · 12 Mon.
3-Monats-Preistrend
+30.6%
vs. 12-Mon.-Median
Länder mit Inseraten
1
Vereinigte Staaten (100.0%)

Aktuelle Inserate

3 zum Verkauf · 10 neueste ausgewertet

American 14.6 Kaufberatung

Die American 14.6 ist ein trailerbares Schwert-Daysailer-Boot, das von American Sail Inc. ab 1988 gebaut wurde und von dem 1.200 Exemplare hergestellt wurden. Sie ist ein Boot von 14 Fuß 6 Zoll mit einem Trockengewicht von 340 Pfund, das sich an Segelanfänger oder alle richtet, die eine stabile, unkomplizierte Slup suchen. Auf dem Gebrauchtbootmarkt ist sie ein unkompliziertes kleines Boot, aber die unten aufgeführten Details helfen einem Käufer dabei, ein gepflegtes Exemplar von einem vernachlässigten Boot zu unterscheiden.

Layouts auf dem Gebrauchtmarkt

Jede American 14.6 teilt das gleiche grundlegende Layout: eine tiefe, offene Plicht mit Platz für vier Erwachsene, ein hohes Freibord und bequeme Sitze mit Rückenlehnen. Für Stauraum sorgt ein großes Fach unter dem Deck, das über eine vordere Luke zugänglich ist. An den Sitzenden gibt es Halterungen für Getränkekühler oder eine Batteriekiste. Es gibt keine Kabine und keine Kojen unter Deck; dies ist ein reiner Daysailer. Der Schwertkasten verläuft durch den Plichtboden, und das schwere GFK-Schwert sowie das aufholbare Ruder bilden die einzigen Anhänge des Rumpfes. (1)

Ausrüstung und häufige Upgrades

Die werksseitige Ausstattung konzentriert sich auf einfaches Segeln: ein Mast mit Tabernakel, 10,4 Quadratmeter Dacron-Großsegel und -Fock an farbcodierten Leinen, eine Topping-Lift-Funktion, eloxierte Sparglieder und Harken-Blöcke. Das Ruder lässt sich aus der Plicht bedienen und klappert bei Kollisionen hoch. Zum Boot gehört ein verzinkter Trailer mit einem Maststützenhalter und einer Winsch (ca. 315 kg). Zu den erwähnenswerten Optionen bei gebrauchten Exemplaren gehören eine Rollfock, ein Spinnaker-Paket, ein Baumniederholer, eine Motorhalterung sowie Bootskappen oder Tampen; diese erscheinen eher als Nachrüstungen durch Eigner oder Händler als Standardausstattung. Ihre Anwesenheit erhöht den Komfort, ist aber keine Grundvoraussetzung.

Was zu inspizieren ist

Der Rumpf ist für eine Selbstlenzkraft von 80 Prozent ausgelegt. Bestätigen Sie bei einem Besichtigungstermin daher, dass die verbleibenden Entwässerungswege frei sind und im Cockpit nach einer Spritzwasserspülung keine stehende Pfütze zurückbleibt. Ein Boot mit verstopften Lenzrohren kann Wasser aufnehmen, das der Rumpf nicht von selbst wieder ablassen kann. Bewegen Sie das Ruder aus dem Cockpit heraus in seiner Kick-up- und Spring-down-Bewegung und überprüfen Sie, ob an Blatt und Bolzen kein rissiges GFK oder verklemmte Beschläge zu sehen sind. Heben und senken Sie das schwere Schwert an seinen farbigen Steuerleinen und lauschen Sie auf quietschende oder klemmende Geräusche im Schwertkasten. Prüfen Sie den Mastfuß des Tabernakels auf Haarrisse oder Wasserränder, die auf ein Leck an der Drehachse hindeuten könnten.

Verfügbarkeit und Fazit für Käufer

Diese Boote sind in den Vereinigten Staaten zu finden. Für einen Käufer ist die praktische Auswahl:

  • Überprüfen Sie, ob die Cockpitlenzer frei sind und der Rumpf kein Wasser hält.
  • Setzen Sie das aufholbare Ruder in Bewegung und prüfen Sie den Drehbolzen auf Beschädigungen.
  • Heben und senken Sie das Schwert; fühlen Sie nach festen Stellen im Schwertkasten.
  • Inspektionieren Sie die Schwertkasten-Aufhängung auf Lecks oder Gelcoat-Risse.
  • Prüfen Sie, ob die Winsch des Trailers und die Relingstützen intakt sind.

Wo sie gelistet sind

American 14.6 Inserate verteilen sich auf 1 Land. Vereinigte Staaten führt mit 8 Inseraten.

Median-Angebot nach Land
EUR
Anteil der Inserate
Anzahl · letzte 12 Monate

Land-Aufschlüsselung

8 Inserate · 1 Land
LandMedian-AngebotInserate · 12 Mon.Aktiv · 90 dAnteil
Vereinigte Staaten4.375 €81100.0%

Häufig gestellte Fragen

01Was kostet eine gebrauchte American 14.6?+
Der mediane Angebotspreis für eine gebrauchte American 14.6 in den letzten 12 Monaten liegt bei 4.375 €. Preise variieren nach Zustand, Baujahr, Ausstattung und Standort.
02Wie viele American 14.6 Segelboote stehen zum Verkauf?+
1 American 14.6 Inserat ist in den letzten 90 Tagen live gegangen, und 8 wurden in den letzten 12 Monaten verfolgt.
03Steigen oder fallen die Preise für American 14.6?+
Der mediane Angebotspreis für die American 14.6 ist in den letzten 3 Monaten gegenüber dem 12-Monats-Median um 30.6% gestiegen.
04Wo stehen American 14.6 Segelboote zum Verkauf?+
Die wichtigsten Märkte für gebrauchte American 14.6 Inserate der letzten 12 Monate sind Vereinigte Staaten (100.0%).