Westerly Regatta 330 à vendre et aperçu du marché

Aménagements sur le marché de l'occasion

Chaque Regatta 330 partage la même forme de coque — un monocoque de 33,17 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 30,02 pieds, un maître-bau de 11,19 pieds et une quille à aileron de 5,5 pieds associée à un safran suspendu. Le moteur diesel unique Volvo Penta MD2020 de 19 chevaux, le réservoir d'eau de 40 gallons et le réservoir de carburant de 21 gallons sont standard dans toute la classe ; les différences d'aménagement entre les bateaux disponibles proviendront donc des travaux de refit des propriétaires plutôt que de variantes d'usine. L'héritage des Storm 33 modifiés signifie que le volume intérieur s'appuie sur une coque éprouvée, mais les acheteurs doivent s'attendre au caractère individuel de bateaux produits en petite série plutôt qu'à un aménagement de série uniforme.

Équipement et améliorations courantes

Aucun résumé d'équipement n'étant disponible pour ce modèle, l'acheteur prudent se concentre sur les systèmes qui comptent le plus sur un croiseur Dubois de 33 pieds. Le moteur diesel Volvo Penta MD2020 d'origine est le cœur du système de propulsion et doit être évalué en fonction de ses heures et de son historique d'entretien. Le gréement de sloop en tête portait à l'origine 520 pieds carrés de voilure avec des écoutes de 12 mm partout — foc, génois, écoute de grand-voile et spinnaker toutes de ce diamètre — de sorte que toute mise à niveau du gréement courant devrait préserver cette standardisation pour la simplicité. Au-delà du moteur et du gréement, les tauds, l'électronique de navigation et les systèmes de confort varieront selon les propriétaires, et aucun ne doit être considéré comme présent sans expertise.

Ce qu'il faut inspecter

Le Regatta 330 possède une coque et un pont en stratifié massif de fibre de verre, et les spécifications d'époque confirment que le matériau de la coque est du polyester (fibres de verre). Un expert doit donc rechercher les problèmes habituels d'osmose ou d'impact liés à un stratifié monolithique, plutôt qu'une délamination liée à l'âge du sandwich. Le lien avec le Storm 33 modifié signifie que la forme de la coque antécède la marque Regatta, et toute liaison structurelle issue de cette refonte doit être examinée de près. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

La disponibilité régionale n'est pas caractérisée par un résumé de marché publié, les chercheurs doivent donc prospecter largement plutôt que d'attendre un inventaire local. Pour un bateau d'une rareté de quinze unités, la liste de contrôle de l'acheteur est simple : confirmer que le Volvo Penta MD2020 fonctionne proprement ; vérifier que le jeu de bosses de 12 mm est complet pour le foc, le génois, la grand-voile et le spinnaker ; inspecter la coque en stratifié massif pour détecter d'éventuels dommages osmotiques ou dus à des impacts ; valider les réservoirs d'eau de 40 gallons et de carburant de 21 gallons ; et obtenir la documentation relative aux éventuelles modifications effectuées sur le passage du Storm 33 à la version Regatta.