Watkins 27 à vendre et aperçu du marché

Walter Scott·1977 – 1984·~500 hulls·Watkins Yachts
Watkins 27 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
27' · 8.23 m
Dépl.
7 500 lbs · 3 402 kg
Première année
1977

Le Watkins 27 se distingue dans le catalogue du chantier comme le seul plan non dessiné en interne par Watkins Yachts. Walter Scott, qui a également conçu l'Allmand 31, a dessiné le 27, et sa production a débuté en 1977. Lors de son lancement, le bateau était considéré comme plus avantageux que le Catalina 27, offrant un accastillage et une construction supérieurs pour le même prix. Watkins en a construit 514, et en 1981, l'entreprise a également produit sept variantes à salon de pont (W27P). Al G. Larson a ensuite retravaillé le plan pour créer le W27 Mk II, introduisant une liaison coquepont à bride extérieure, une nouvelle quille, des hublots ouvrants et un intérieur révisé.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
6 043 €
Demandé, pas vendu · 1 annonces
Annonces récentes · 90 j
1
1 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
0.0%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
1
États-Unis (100.0%)

Annonces récentes

5 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Watkins 27

Chercher un Watkins 27 sur le marché de l'occasion signifie choisir parmi environ 500 sloops en fibre de verre dessinés par Walter Scott et construits à partir de 1977, dont la grande majorité sont des croiseurs dotés d'une quille à petit tirant d'eau (PTE). La réputation du bateau comme alternative plus avantageuse au Catalina 27, offrant une ferrure et une construction plus robustes pour le même budget, attire encore aujourd'hui les plaisanciers soucieux de valeur.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Presque tous les W27 naviguant portent la quille fixe à petit tirant d'eau (PTE) de 3 pieds 8 pouces, bien qu'une version dériveur existe avec un tirant d'eau de 3 pieds dérive haute et de 7 pieds dérive basse pour naviguer dans les eaux profondes. Une largeur de 10 pieds offre un carré spacieux avec de longues banquettes utilisables comme couchettes, mais le pont avant est dépourvu de baille à mouillage et le cockpit est vaste mais peu profond. En 1981, Watkins a construit sept versions à timonerie (W27P) pour ceux qui recherchaient un poste de barre protégé, et le plus tardif Mk II d'Al G. Larson a apporté une liaison coque-pont à bride extérieure, une nouvelle quille, des hublots ouvrants et un intérieur révisé — des aménagements à privilégier si vous en trouvez un exemplaire.

Équipement et améliorations courantes

Un capote de descente est souvent installée, rendant le cockpit peu profond plus utilisable dans les embruns. On y trouve fréquemment des panneaux solaires, un bimini et un pilote automatique, facilitant les escales prolongées au mouillage et réduisant la fatigue à la barre. Au-delà de cela, la plupart des bateaux quittent le chantier avec un moteur diesel Yanmar de 8, 12 ou 22 chevaux, et quelques-uns disposaient d'un moteur in-bord ou hors-bord à essence ; la vérification du type de moteur et de son installation doit faire partie de toute offre d'achat.

Ce qu'il faut inspecter

Tout bateau construit avant 1979 doit faire l'objet d'un contrôle de ses joints pour détecter d'éventuelles fuites, tandis que les bateaux construits après 1979 avec une liaison à bride extérieure évitent ce problème par conception. Le pont et les panneaux de pont utilisent des renforts en contreplaqué encapsulés ; il convient donc de tester la présence de délaminations sous l'effet des charges de l'accastillage. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement aux États-Unis. Pour un acheteur potentiel, la sélection se limite à :

  • Privilégiez une coque à flanc extérieur postérieure à 1979 ou un Mk II pour son joint amélioré et ses hublots ouvrants
  • Confirmez le type de quille — fixe à petit tirant d'eau (PTE) ou dériveur — en fonction des zones de navigation prévues
  • Examinez la liaison coque-pont sur les premiers modèles pour détecter d'éventuelles fuites antérieures
  • Vérifiez la marque et la puissance du moteur (diesel Yanmar contre essence rare)
  • Recherchez l'ajout d'un capote de descente et, si vous le souhaitez, de panneaux solaires, d'un bimini et d'un pilote automatique comme améliorations courantes

Où ils sont listés

Les annonces Watkins 27 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

1 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
États-Unis6 043 €11100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Island Packet 2726.5'$ 29 5004015
Moody 2727.67'$ 14 9292910
Sabre Yachts 2727'$ 5 429123
Watkins 27Tu es ici$ 7 00011

Questions fréquentes

01Combien coûte un Watkins 27 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Watkins 27 d'occasion sur les 12 derniers mois est 6 043 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Watkins 27 sont à vendre ?+
1 annonce Watkins 27 a été publiée sur les 90 derniers jours, et 1 a été suivi sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Watkins 27 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Watkins 27 est resté stable sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Watkins 27 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Watkins 27 d'occasion sur les 12 derniers mois sont États-Unis (100.0%).
05Que regarder à la place d'un Watkins 27 ?+
Les modèles comparables incluent Island Packet 27, Moody 27, Sabre Yachts 27. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.