Guide d'achat Victoire 22
Le Victoire 22 constitue une entrée pertinente dans le marché des petits croiseurs de poche hollandais pour un acheteur naviguant sur le marché de l'occasion. Dick Koopmans l'a dessiné au début des années 1960 et le chantier Victoire Yachts en a construit environ 1 100 unités à partir de 1961, ce qui signifie que chaque bateau possède derrière lui des décennies d'histoire de propriétaires. Ce modèle est conçu pour la navigation côtière et intérieure, y compris dans les conditions de la mer du Nord, ce qui implique qu'un acheteur doit s'attendre à un bateau simple et solidement construit plutôt qu'à un voilier de week-end orienté vers la performance.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Il n'existe pas de variantes d'aménagement ou de plans intérieurs alternatifs pour le Victoire 22. Les acheteurs doivent considérer chaque bateau comme un croiseur compact standard doté d'un gréement de sloop en tête unique, d'une coque en stratifié massif et de la forme de coque d'origine de 21,65 pieds. L'absence de sous-modèles enregistrés signifie qu'une visite porte sur l'état général, et non sur le choix d'une configuration.
Équipement et améliorations courantes
Aucun classement de prévalence d'équipement n'est disponible pour ce modèle, il n'est donc pas possible de décrire des ensembles de matériel spécifiques. L'acheteur doit simplement évaluer les voiles, winches et mouillage que présente chaque coque lors de l'expertise, en se concentrant sur l'état du génois à 150 % et de la modeste grand-voile de 9,3 m² qui définissent le plan de voilure du bateau.
Ce qu'il faut inspecter
Le Victoire 22 ne présente aucun défaut structurel connu, aucune bulle osmotique, aucun problème de gréement ni de problème systémique récurrent. La coque et le pont étant en stratifié massif plutôt qu'en sandwich composite, les problèmes d'infiltration d'eau constatés sur certains modèles Victoire plus récents ne s'appliquent pas ici. Lors de l'inspection, confirmez que la coque en stratifié massif sonne grave lorsqu'on la tapote et ne présente aucun point mou, vérifiez l'intégrité du lest en fonte compte tenu de sa masse de 992 livres, et assurez-vous que les cadènes et la liaison coque-quille ne présentent aucune corrosion ou jeu. L'inspection consiste à évaluer globalement l'âge et l'état d'entretien du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
L'Allemagne et les Pays-Bas sont les marchés typiques où ces bateaux circulent. Pour un acheteur, le message est clair.
- Inspectez la coque et le pont en stratifié massif pour détecter d'éventuels zones molles ou réparations
- Vérifiez l'état de corrosion du lest en fonte et des boulons de quille
- Confirmez que le gréement et les cadènes sont bien fixés et secs
- Assurez-vous que les voiles correspondent à la grand-voile standard de 101 pieds carrés et au génois de 135 pieds carrés
- Évaluez l'état général par rapport aux décennies d'utilisation par le propriétaire
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Victoire 22. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 1 320 € | — |
| avr. 26 | 1 | 1 750 € | +32.6% |
| juin 26 | 1 | 1 650 € | -5.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Victoire 22 couvrent 2 pays. Allemagne arrive en tête avec 2 annonces (50.0%), suivi de Pays-Bas.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
3 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Friendship 22 | 23.95' | $ 9 206 | 15 | 4 |
| Victoria 26 | 26' | $ 23 307 | 8 | 3 |
| Victoire 22Tu es ici | — | $ 1 981 | 4 | 1 |