Friendship 22 à vendre et aperçu du marché

Jac. de Ridder·1978·Friendship Yachts
Plan approximatif

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Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop fractionné
LOA
23.95' · 7.3 m
Dépl.
2 866 lbs · 1 300 kg
Première année
1978

Le Friendship 22 se situe à l'extrémité inférieure du segment des petits croiseurs, mais il porte un pedigree architectural qui surpasse de loin sa longueur horstout de 7,00 mètres. Dessiné par Jac. de Ridder et construit à partir de 1978, il a été le premier bateau à recevoir la note « Très bon » dans le test du YACHT, et le chantier de Balk, en Frise, a reçu 50 commandes à peine quelques jours après cette annonce. Environ 50 personnes ont construit des Friendships jusqu'à 38 pieds dans ce chantier, et un ouvrier de Balk a décrit avoir produit seul l'intérieur d'un 22 pieds chaque semaine, construit en contreplaqué de construction navale avec de gros placages et des équipets habillés de panneaux de bois.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
7 900 €
Demandé, pas vendu · 15 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
15 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
-18.7%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
5
Allemagne (46.7%) · Pays-Bas (26.7%) · Royaume-Uni (13.3%)

Annonces récentes

9 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Friendship 22

Chercher sur le marché de l'occasion un Friendship 22 signifie s'intéresser à un petit croiseur conçu par De Ridder et construit à partir de 1978, doté d'une coque en stratifié massif et d'un pont en sandwich balsa. La flexibilité du plan en ce qui concerne le tirant d'eau et ses quatre couchages intérieurs en font une entrée pratique dans la croisière transportable, mais la structure du pont impose des points de contrôle précis pour un acheteur avisé.

Aménagements sur le marché de l'occasion

La plupart des bateaux que vous rencontrerez seront en version intérieur ouvert, qui offre une meilleure sensation d'espace sous le pont, bien que certains aient été livrés avec une couchette de quart à tribord à la place d'un coffre. Une cloison principale verrouillable avec un pont avant séparé était une option d'usine. Les couchettes s'étendent sur deux mètres vers l'avant et 1,95 mètre dans le carré, et une cuisine coulissante est de série. La charnière de l'emplanture de mât signifie que de nombreux bateaux ont été démâtés pour stockage ou transport, confirmez donc que la charnière et l'emplanture sont en bon état.

Équipement et améliorations courantes

Les propriétaires ont parfois ajouté un gennaker ou un spinnaker pour étendre la portée par petit temps, et une plateforme de bain ou des ponts en teck apparaissent comme des améliorations moins courantes. Aucun de ces éléments n'est d'origine, considérez-les plutôt comme des options supplémentaires que comme de l'équipement standard. Le moteur d'origine était un Volvo Penta essence avec Saildrive, et toute conversion au diesel doit être inspectée pour son montage et son alignement d'arbre.

What to Inspect

Le pont en sandwich balsa est sensible aux infiltrations d'humidité, il faut donc tester la souplesse du pont et vérifier l'étanchéité des passages de cadres et de l'accastillage d'ancrage. L'osmose est rare sur ces coques, mais une expertise doit tout de même inclure un test d'humidité sous la flottaison. Examinez le passage du câble entre la coque intérieure et le pont, qui ne dispose pas de conduit, et confirmez que le couvercle du bail de mouillage fonctionne correctement. Le safran fixé et son long bras de levier doivent être contrôlés pour détecter tout jeu au niveau des aiguillots. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne, aux Pays-Bas, aux États-Unis, au Royaume-Uni et en Suisse. Pour un acheteur, la liste de contrôle est courte :

  • Vérifier l'étanchéité du pont à toutes les passages
  • Confirmer le type de quille et le fonctionnement de la dérive si équipée
  • Tester le jeu de la trappe de baille à mouillage et des bagues de safran
  • Inspecter le Saildrive Volvo Penta ou toute remotorisation
  • Privilégier l'aménagement ouvert à moins d'envisager une couchette en mezzanine

Où ils sont listés

Les annonces Friendship 22 couvrent 5 pays. Allemagne arrive en tête avec 7 annonces (46.7%), suivi de Pays-Bas et Royaume-Uni.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

15 annonces · 5 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Allemagne8 000 €7146.7%
Pays-Bas6 725 €4326.7%
Royaume-Uni3 441 €2013.3%
Suisse3 090 €106.7%
États-Unis17 120 €106.7%

Questions fréquentes

01Combien coûte un Friendship 22 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Friendship 22 d'occasion sur les 12 derniers mois est 7 900 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Friendship 22 sont à vendre ?+
4 annonces Friendship 22 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 15 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Friendship 22 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Friendship 22 a diminué de 18.7% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Friendship 22 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Friendship 22 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Allemagne (46.7%), Pays-Bas (26.7%), Royaume-Uni (13.3%).
05Les annonces Friendship 22 baissent-elles de prix ?+
Environ 100% des annonces Friendship 22 ont eu une baisse de prix, avec une remise moyenne de 21.3% sur le prix demandé initial. Une annonce restée plus de 90 jours sur le marché sans baisse indique souvent que le vendeur n'est pas motivé.