Thomas Ranger 265 à vendre et aperçu du marché

David Thomas·1994 – 1999·~96 hulls·Hunter Boats Ltd.
Thomas Ranger 265 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · bi-quille
Gréement
Sloop fractionné
LOA
25' · 7.62 m
Dépl.
5 710 lbs · 2 590 kg
Première année
1994

Le Hunter Ranger 265, construit par le chantier Hunter Boats Ltd. de 1994 à 1999, a marqué un véritable tournant pour la marque. David Thomas a dessiné une nouvelle coque spécifiquement conçue pour un voilier de croisière doux et étonnamment spacieux. Près de 100 exemplaires ont quitté les moules avant que le modèle ne se transforme en Hunter Channel 27 en 1999. Ce successeur conservait la même coque mais arborait un profil de pont modifié, et cette même carène a également servi au Hunter Pilot 27 avec son rouf à salon de pont.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
17 526 €
Demandé, pas vendu · 13 annonces
Annonces récentes · 90 j
4
13 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
+0.6%
vs. médiane 12 mois
Pays avec annonces
3
Royaume-Uni (84.6%) · Allemagne (7.7%) · Irlande (7.7%)

Annonces récentes

8 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat Thomas Ranger 265

Chercher un Hunter Ranger 265 sur le marché de l'occasion signifie s'intéresser à un plan David Thomas construit par le chantier Hunter Boats Ltd entre 1994 et 1999, avec environ 96 coques produites. Cette même coque est ensuite devenue le Hunter Channel 27 et le Hunter Pilot 27 à salon de pont, ce qui fait que la connaissance de cette catégorie englobe trois modèles différents.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Les aménagements à quatre cabines d'anciens bateaux de charter apparaissent plus fréquemment sur le marché de l'occasion, bien que les deux configurations soient disponibles et que les bateaux issus du charter soient courants. L'intérieur standard offre quatre couchages pour adultes avec deux couchettes d'enfant en avant dans un aménagement semi-ouvert, ainsi qu'une cabine propriétaire double séparée à l'arrière et une cabine arrière double de quart. Les WC se situent au pied de la descente pour faciliter l'accès au cockpit.

Équipement et améliorations courantes

Sur la flotte d'occasion, on trouve fréquemment des pilotes automatiques, des traceurs de cartes, un chauffage de cabine, un foc autovireur et des capotes de descente. L'énergie provient souvent de panneaux solaires, tandis que les configurations pour équipage réduit et les radeaux de survie sont très courants ; une douche de cockpit est également souvent présente. Pour un acheteur, le foc autovireur et le pilote automatique sont les éléments les plus importants — ils préservent le caractère facile à manœuvrer du bateau — tandis que le chauffage permet d'élargir l'utilisation en saison côtière dans les eaux du nord.

What to Inspect

L'option moteur hors-bord en puits est une configuration moins ergonomique que le moteur diesel in-bord, donc confirmez quel type de propulsion porte une coque spécifique et évaluez l'accès et les commandes. La plupart des bateaux ont quitté le chantier avec un moteur in-bord monocylindre Yanmar 1GM de 9 ch, mais un nombre croissant ont été remotorisés avec un Beta bicylindre de 14 ch — vérifiez l'unité installée et son historique d'entretien. Vérifiez la carène arrière pour détecter d'éventuelles faïençages du gelcoat au niveau des raccords arrondis des bouchains vifs, car il s'agissait de détails de production initiaux. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Ces bateaux se trouvent généralement au Royaume-Uni, en Irlande et en Allemagne. Avant de vous engager :

  • Confirmer la motorisation (in-bord ou hors-bord dans un puits) et son ergonomie
  • Vérifier le modèle du moteur et son historique de remotorisation
  • Inspecter les zones de bouchains pour détecter d'éventuelles fissures de fatigue
  • Tester le foc autovireur et le système de prise de ris
  • Examiner l'historique de charter sur les coques ayant servi à ce programme

Où ils sont listés

Les annonces Thomas Ranger 265 couvrent 3 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 11 annonces (84.6%), suivi de Allemagne et Irlande.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

13 annonces · 3 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni17 526 €11384.6%
Allemagne19 500 €117.7%
Irlande24 950 €107.7%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

4 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Ranger Ranger 265Tu es ici$ 20 303134
Ranger Ranger 24524.5'$ 19 795121
Beneteau First 26526'$ 25 059114
Saffier SC 6.521.33'$ 44 021113

Questions fréquentes

01Combien coûte un Thomas Ranger 265 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un Thomas Ranger 265 d'occasion sur les 12 derniers mois est 17 526 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers Thomas Ranger 265 sont à vendre ?+
4 annonces Thomas Ranger 265 ont été publiées sur les 90 derniers jours, et 13 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Les prix des Thomas Ranger 265 montent-ils ou baissent-ils ?+
Le prix demandé médian du Thomas Ranger 265 a augmenté de 0.6% sur les 3 derniers mois par rapport à la médiane sur 12 mois.
04Où les voiliers Thomas Ranger 265 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces Thomas Ranger 265 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (84.6%), Allemagne (7.7%), Irlande (7.7%).
05Que regarder à la place d'un Thomas Ranger 265 ?+
Les modèles comparables incluent Ranger Ranger 245, Beneteau First 265, Saffier SC 6.5. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.