Thomas Ranger 265 in vendita e panoramica del mercato

David Thomas·1994 – 1999·~96 hulls·Hunter Boats Ltd.
Thomas Ranger 265 drawingDisegno del cantiere
Tipo di scafo
Monoscafo · doppia chiglia
Armo
Sloop frazionato
LOA
25' · 7.62 m
Disloc.
5710 lbs · 2590 kg
Primo anno
1994

Lo Hunter Ranger 265, costruito da Hunter Boats Ltd. dal 1994 al 1999, ha segnato una vera svolta per il marchio. David Thomas disegnò uno scafo nuovo appositamente per una barca da crociera docile e sorprendentemente spaziosa; quasi 100 esemplari lasciarono lo stampo prima che il progetto si trasformasse nel Hunter Channel 27 nel 1999. Quel successore mantenne lo stesso scafo ma presentava un'opera morta della coperta modificata, e la stessa carena servì anche lo Hunter Pilot 27 con la sua tuga a decksaloon.

Quadro del mercato

Richiesta mediana · 12 mesi
17.581 €
Richiesta, non venduto · 13 annunci
Annunci recenti · 90 g
4
13 tracciati · 12 mesi
Trend prezzo 3 mesi
+0.8%
vs. mediana 12 mesi
Paesi con annunci
3
Regno Unito (84.6%) · Germania (7.7%) · Irlanda (7.7%)

Annunci recenti

8 in vendita · campionati 10 più recenti

Guida all'acquisto Thomas Ranger 265

Cercare sul mercato dell'usato un Hunter Ranger 265 significa valutare un progetto di David Thomas costruito da Hunter Boats Ltd. tra il 1994 e il 1999, con circa 96 scafi prodotti. Lo stesso scafo è diventato successivamente l'Hunter Channel 27 e lo Hunter Pilot 27 con salone rialzato, quindi la conoscenza della classe si estende su tre modelli diversi.

Layout sul mercato dell'usato

I layout a quattro cabine ex-charter compaiono più frequentemente sul mercato dell'usato, anche se entrambe le configurazioni sono reperibili e le barche ex-charter sono comuni. L'interno standard offre quattro posti letto per adulti con due cuccette per bambini a prua in un piano semi-aperto, oltre a una cabina armatoriale doppia separata a poppa e una cabina di poppa doppia. Un bagno si trova ai piedi del tambuccio per un facile accesso al pozzetto.

Equipaggiamento e upgrade comuni

Sulla flotta usata, sono comunemente installati autopiloti, cartografici, riscaldamento in cabina, fiocchi autoviranti e capottine paraspruzzi. L'energia proviene spesso da pannelli solari, mentre le configurazioni per equipaggio ridotto e le zattere di salvataggio compaiono frequentemente; si vede anche spesso una doccia in pozzetto. Per un acquirente, il fiocco autovirante e l'autopilota sono gli elementi più importanti — preservano la facilità di conduzione della barca — mentre il riscaldamento estende l'uso nella stagione di transizione nelle acque settentrionali.

Cosa ispezionare

L'opzione con motore fuoribordo in pozzetto è una disposizione meno ergonomica rispetto alla deriva con motore diesel entrobordo, quindi conferma quale tipo di propulsione monta lo scafo specifico e valuta l'accesso e i comandi. La maggior parte delle barche ha lasciato il cantiere con un motore entrobordo monocilindrico Yanmar 1GM da 9 hp, ma un numero crescente è stato rimotorizzato con un Beta bicilindrico da 14 hp — verifica l'unità installata e la sua storia manutenzione. Controlla le parti sommerse a poppa con spigolo per verificare l'eventuale presenza di ragnatela sul gelcoat nei punti di massimo raggio dello spigolo, dato che si trattava di dettagli tipici dei primi modelli prodotti. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente nel Regno Unito, in Irlanda e in Germania. Prima di procedere:

  • Confermare la motorizzazione entrobordo rispetto a un pozzetto fuoribordo e la sua ergonomia
  • Verificare il modello del motore e la storia dei ricambi motori
  • Ispezionare le zone di spigolo per verificare l'assenza di crepe da stress
  • Testare il fiocco autovirante e il sistema di presa dei terzaroli
  • Verificare la storia di charter sugli scafi provenienti dal settore

Dove sono pubblicati

Gli annunci Thomas Ranger 265 coprono 3 paesi. Regno Unito guida con 11 annunci (84.6%), seguito da Germania e Irlanda.

Richiesta mediana per paese
EUR
Quota degli annunci
Conteggio · ultimi 12 mesi

Ripartizione per Paese

13 annunci · 3 paesi
PaeseRichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 gQuota
Regno Unito17.587 €11384.6%
Germania19.601 €117.7%
Irlanda25.080 €107.7%

Modelli comparabili

Lunghezza fuori tutto, dislocamento ed epoca simili. Clicca una riga per passare alla pagina mercato di quel modello.

Confronto tra pari

4 progetti · stesso segmento
ModelloLOARichiesta medianaAnnunci · 12 mesiAttivi · 90 g
Ranger Ranger 265Sei qui$ 20.367134
Ranger Ranger 24524.5'$ 19.858121
Beneteau First 26526'$ 25.059114
Saffier SC 6.521.33'$ 44.237113

Domande frequenti

01Quanto costa un Thomas Ranger 265 usato?+
Il prezzo richiesto mediano per un Thomas Ranger 265 usato negli ultimi 12 mesi è 17.581 €. I prezzi variano per condizioni, anno, dotazioni e località.
02Quante barche a vela Thomas Ranger 265 sono in vendita?+
4 annunci Thomas Ranger 265 sono andati online negli ultimi 90 giorni, e 13 sono stati tracciati negli ultimi 12 mesi.
03I prezzi del Thomas Ranger 265 stanno salendo o scendendo?+
Il prezzo richiesto mediano del Thomas Ranger 265 è aumentato del 0.8% negli ultimi 3 mesi rispetto alla mediana a 12 mesi.
04Dove sono in vendita le barche a vela Thomas Ranger 265?+
I principali mercati per gli annunci Thomas Ranger 265 usati negli ultimi 12 mesi sono Regno Unito (84.6%), Germania (7.7%), Irlanda (7.7%).
05Cosa dovrei guardare al posto di un Thomas Ranger 265?+
I modelli comparabili includono Ranger Ranger 245, Beneteau First 265, Saffier SC 6.5. Consulta la tabella dei peer sopra per prezzi e disponibilità.