Conception et construction
Le Starwind 19 est un monocoque en fibre de verre avec des finitions en bois, construit comme un voilier de plaisance sur une quille lestée à faible tirant d'eau équipée d'une dérive. La combinaison de sa quille courte et de sa dérive permet d'obtenir un tirant d'eau de 4,50 pieds (1,37 m) dérive basse et un tirant d'eau minimal de 1,50 pied (0,46 m) dérive relevée, une plage idéale pour les mouillages côtiers comme pour le transport sur remorque. La coque porte 395 livres (180 kg) de lest pour un déplacement modeste de 1 350 livres (612 kg), et son profil se caractérise par une étrave inclinée et un tableau arrière inversé. Un safran sur tableau arrière relié à une barre franche rend la manœuvre simple et présente un profil d'œuvres vives épuré. (1)
Gréement et comportement
Il s'agit d'un sloop fractionné gréé en Bermudien, avec un triangle avant de 20 pieds sur une base de 6 pieds et un guindant de grand-voile de 21 pieds. La surface de voilure totale atteint environ 153 pieds carrés, répartis entre une grand-voile de 92,6 pieds carrés et un foc de 60 pieds carrés. Le score de jauge PHRF moyen est de 288, et la vitesse de coque théorique est de 5,5 nœuds. Sailboat Data décrit ce plan comme optimisé pour une croisière côtière dynamique et le week-end à la mer, soulignant que le mélange de vitesse, de transportabilité et de confort en a fait un modèle populaire auprès des navigateurs en solitaire et des couples. (2)
Aménagements
Sous le pont, le Starwind 19 offre quatre couchages : une cabine avant en V double et deux couchettes de salon droites dans la cabine principale. La cuisine se trouve à bâbord au niveau de l'échelle de descente, équipée d'un évier, et les WC sont intégrés sous la couchette en V à l'avant. La hauteur sous barrots est limitée à 38 pouces, et un réservoir d'eau douce de 2,5 gallons permet de mener la croisière de manière très simple. Une expertise de l'époque saluait la bonne taille du capot avant ouvrant, rare sur un bateau de cette taille et utile pour la ventilation ainsi que pour l'évacuation d'urgence, tout en soulignant que le baille à mouillage sur le pont était un atout. (1)
Refits et propriété
Le bateau est généralement équipé d'un petit moteur hors-bord de 3 à 6 ch pour les manœuvres de port et de navigation, monté sur le tableau arrière. Sa construction légère et sa facilité de transport sur remorque rendent son entretien simple pour un couple ou un navigateur en solitaire. L'expert n'a pas relevé de défauts majeurs à signaler concernant ce modèle.
Le verdict
Le Starwind 19 est un petit croiseur bien pensé qui surpasse ses capacités pour le week-end, avec un plan de dérive à faible tirant d'eau qui élargit considérablement sa zone de navigation et de transport. Le capot avant et le baille à mouillage sont des véritables plus rarement vus à cette échelle.
Avantages
- Tirant d'eau faible de 1,5 pied avec dérive haute, 4,5 pied avec dérive basse pour le transport sur remorque et les eaux peu profondes
- Cinq couchages possibles grâce à un capot avant dimensionné pour la ventilation et l'évacuation d'urgence
- La barre franche simple et la motorisation hors-bord rendent la navigation sans complication
Points faibles
- La hauteur sous barrots de 38 pouces limite le confort à l'intérieur
- La capacité d'eau de 2,5 gallons limite tout usage au-delà de courts week-ends
