Guide d'achat Sage 17
Chercher un Sage 17 d'occasion signifie s'intéresser à un petit croiseur transportable construit par le chantier Sage Marine de Golden, dans le Colorado, à partir de 2011. Ce modèle de 16 pieds 10 pouces, dessiné par Jerry Montgomery, s'est fait une solide réputation auprès des marins qui recherchent un vrai bateau qu'ils peuvent remorquer chez eux. Sur le marché de l'occasion, on le trouve principalement aux États-Unis, où son faible tirant d'eau et sa légèreté en font un choix pratique pour les rives de plans d'eau doux comme pour les cales côtières.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Sage 17 partage le même plan essentiel : une cabine avant en V avec une longueur d'étirement de 80 pouces, des banquettes de six pieds juste sous la descente des deux côtés, et des WC intégrés sous le lit arrière. Les coffres de pont se verrouillent de l'intérieur, et la partie avant du pack de flottabilité optionnel se stocke dans la zone de la couchette en V. Le pont étant un panneau de carbone sandwich balsa suffisamment rigide pour ne pas nécessiter de poteau de compression, l'intérieur est dégagé de tout élément structurel, donnant à cette petite cabine une sensation d'espace plus grande que sa longueur ne le suggère.
Équipement et améliorations courantes
Les options d'origine les plus importantes à rechercher sont le spinnaker et le spi asymétrique, tous deux fréquemment installés sur les bateaux d'occasion et très utiles pour s'amuser aux allures portantes. Le bloqueur de barre optionnel est un véritable atout pour la navigation en solitaire, permettant de bloquer la barre sans avoir à improviser des dispositifs complexes. Au-delà de ceux-ci, la plupart des bateaux reposent sur le gréement standard à 7/8 avec foc de travail et l'option de rail de génois disponible pour une voile d'avant plus grande ; le tableau arrière en carbone et la coque en stratifié de vinylester sur âme en balsa sont de série, ce qui fait d'eux des caractéristiques de base à vérifier plutôt que des améliorations.
Ce qu'il faut inspecter
La construction est bien pensée, mais un acheteur doit confirmer l'intégrité de la coque en vinylester avec âme en balsa et du pont en fibre de carbone, car l'humidité dans l'âme affaiblirait la rigidité sur laquelle repose le plan. Vérifiez que la dérive pivotante et le safran relevable bougent librement et qu'il n'y a pas d'usure aux points de pivot. Confirmez que les panneaux de pont restent solidement bloqués de l'intérieur, et si le paquet de flottabilité optionnel est présent, assurez-vous que la partie avant est correctement calée dans la cabine avant en V, dont une partie peut être remplie avec un élément du paquet de flottabilité optionnel. Le pataras standard et le chariot de bôme doivent fonctionner sans à-coups, car ils sont au cœur du comportement sous voiles du bateau. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
On trouve des Sage 17 d'occasion aux États-Unis. Pour un acheteur, la liste de contrôle rapide est la suivante : confirmer l'assèchement de l'âme du pont dans la coque et le pont, tester la dérive et le safran, vérifier le chariot de bôme et le pataras, et rechercher un bateau équipé d'un spi et d'un Tiller Clutch. Un exemplaire bien entretenu récompense le plaisancier avisé avec un petit croiseur raide à la toile, bien construit, facile à transporter et naviguant bien au-delà de sa taille.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Sage 17. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 1 ligne
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| mars 26 | 1 | 15 538 € | — |
Où ils sont listés
Les annonces Sage 17 couvrent 1 pays. États-Unis arrive en tête avec 1 annonces.
Répartition par Pays
1 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 15 538 € | 1 | 0 | 100.0% |