Guide d'achat Nelson Marek 43
Chercher sur le marché de l'occasion un Nelson Marek 43 signifie poursuivre une poignée d'exemplaires : neuf unités ont été construites de 1993 à 1995 par Carroll Marine dans le Rhode Island. C'est un croiseur-régatier de 42 pieds 9 pouces doté d'une quille à bulbe, d'une coque en époxy/Kevlar avec âme en balsa, d'un tirant d'eau de 8,92 pieds et d'un gréement à grand-voile dominante — un bateau dont l'identité sur le marché de l'occasion est définie par sa rareté et son comportement typé course plutôt que par sa popularité en croisière.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Comme seulement neuf coques existent, il n'y a pas de variation des aménagements d'usine à comparer ; chacun est un croiseur-régatier Carroll Marine issu du même moule Nelson/Marek 43, avec la quille à bulbe à grand tirant d'eau et le safran suspendu communs à tous. Les acheteurs doivent s'attendre à l'aménagement intérieur d'origine des années 1990, influencé par IMS — un plan hybride combinant couchette et cuisine pour une utilisation double en régate et en croisière légère — plutôt qu'à une refonte ultérieure imposée par un propriétaire. La largeur de 12 pieds 6 pouces et la longueur à la flottaison de 37 pieds offrent un volume de cabine raisonnable pour cette longueur, mais le bateau n'a pas été construit comme un croiseur volumineux.
Équipement et améliorations courantes
Sur le marché de l'occasion, des spinnakers et des spinnakers asymétriques sont fréquemment installés, ce qui correspond bien au profil de vitesse du bateau. Les traceurs de cartes avec AIS sont également courants — un choix judicieux pour un voilier qui avale les milles rapidement. Les ajouts les plus fréquents comprennent un Code Zero et un hardtop pour une utilisation hauturière prolongée, ainsi qu'un pilote automatique et des configurations pour équipage réduit qui rendent la navigation en solitaire ou en double beaucoup plus pratique face à cette grand-voile puissante. Un acheteur doit considérer l'ajout d'un hardtop et d'un pilote automatique comme des améliorations de confort classiques plutôt que comme des refits rares, tandis qu'un Code Zero indique un propriétaire qui a optimisé le gréement fractionné pour naviguer au largue. Le safran profond et la capacité à naviguer uniquement sous grand-voile signifient que ces bateaux privilégient des systèmes de cockpit simplifiés plutôt qu'un inventaire lourd de croisière.
Ce qu'il faut inspecter
Les détails du gréement d'origine méritent une attention particulière : le bateau utilisait à l'origine une grand-voile à mât autoporteur et les grand-voiles IMS des années 1990 faisaient environ 695 pieds carrés sans lattes complètes en raison d'une pénalité de jauge liée à ce système. Un exemplaire peut conserver ce système de mât autoporteur ou avoir été converti ; dans tous les cas, le mât et la mèche doivent être inspectés pour détecter toute usure liée à la configuration d'origine. La coque et le pont en sandwich balsa nécessitent l'expertise d'humidité habituelle afin de vérifier l'état du cœur de balsa. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux apparaissent aux États-Unis, au Canada et en Australie, sans concentration régionale avérée en dehors de ces marchés. Pour un acheteur, les enseignements sont simples :
- Confirmer l'état de la conversion du gréement (grand-voile sur système d'écoute de mousqueton vs système moderne) et inspecter l'accastillage de mât
- Examiner l'âme en balsa de la coque et du pont pour détecter toute humidité
- Vérifier la garde au sol pour les zones de navigation prévues à 8,92 pieds
- S'attendre à une disponibilité limitée de pièces de rechange et à un soutien restreint au sein du réseau des propriétaires en raison d'une production de neuf unités seulement
- Privilégier le choix des voiles (Code Zero, asymétrique) qui correspondent à votre programme de navigation
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Nelson Marek 43. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 1 | 34 425 € | — |
| janv. 26 | 1 | 61 211 € | +77.8% |
| mai 26 | 3 | 68 591 € | +12.1% |
| août 26 | 2 | 49 567 € | -27.7% |
Où ils sont listés
Les annonces Nelson Marek 43 couvrent 3 pays. États-Unis arrive en tête avec 4 annonces (57.1%), suivi de Canada et Australie.
Répartition par Pays
7 annonces · 3 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| États-Unis | 68 591 € | 4 | 1 | 57.1% |
| Canada | 34 425 € | 2 | 1 | 28.6% |
| Australie | 61 211 € | 1 | 0 | 14.3% |
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.
Comparaison avec les pairs
4 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| X-Yachts X-43 | 42.42' | $ 263 682 | 42 | 17 |
| Morgan 43 | 43' | $ 64 900 | 15 | 5 |
| Baltic 43 | 43.34' | $ 144 880 | 9 | 0 |
| Nelson Marek 43Tu es ici | — | $ 75 000 | 7 | 2 |