Guide d'achat Medina 20
Le Medina 20 est un voilier transportable à quille relevable conçu par David Thomas et construit par le chantier Hunter Boats (Royaume-Uni) à partir de 1979, la production s'étant arrêtée après la coque numéro 170. Pour l'acheteur sur le marché de l'occasion, c'est un petit voilier de 20 pieds, léger et véritablement rapide, dont les principaux atouts sont l'accès aux eaux peu profondes et une vitesse de pointe étonnante plutôt que le luxe intérieur. Un Medina d'occasion récompense le acheteur qui privilégie la simplicité de mise à l'eau et de récupération ainsi que la vitesse au près plutôt que le confort de cabine.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Chaque Medina 20 propose la même configuration compacte à quatre couchettes dans une seule cabine, il n'y a donc pas d'aménagement alternatif à choisir. L'identité du bateau est fixée par sa quille relevable et son gréement fractionné, et tout exemplaire d'occasion reflétera ce plan d'origine plutôt qu'une refonte ultérieure pour la croisière. Le tirant d'eau minimal de 10 pouces permet à un voilier transportable de rester droit sur une place de port sèche, une caractéristique qui mérite d'être confirmée lors de l'inspection de chaque coque.
Ce qu'il faut inspecter
La quille relevable du Medina est le système le plus caractéristique et le plus exposé à l'usure due aux cycles répétés de mise à l'eau et de remontée ; examinez le puits de dérive et l'axe de rotation pour détecter d'éventuelles rayures ou un jeu excessif, car un axe grippé nuit au bénéfice de faible tirant d'eau du bateau. Les sections arrière plates de la coque qui favorisent un départ rapide au planing doivent être vérifiées pour détecter d'éventuelles fissures de contrainte le long de la zone où les efforts de surf se concentrent. Avec son mât flexible et son génois à 140 % qui colle bien au pont, inspectez le mât pour y rechercher des signes de fléchissement excessif ou de fatigue au niveau de l'étambrai, et confirmez que le suivi de cap du génois et ses fixations de pont restent sécurisés. Le bateau étant transportable sur remorque, inspectez attentivement la liaison coque-quille et toute usure liée au transport le long de la ligne de flottaison haute. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le Royaume-Uni est le marché typique pour ces bateaux. Une courte liste de contrôle avant achat :
- Inspectez l'axe et le puits de dérive pour détecter toute usure.
- Vérifiez l'absence de fissures de contrainte dans les sections arrière plates.
- Examinez les étambrais souples pour repérer d'éventuelles fatigues.
- Assurez-vous que l'accastillage de pont du génois est bien fixé.
- Confirmez que l'usure de la coque due au remorquage est minime.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Medina 20. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 4 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| janv. 26 | 1 | 3 498 € | — |
| mai 26 | 1 | 4 664 € | +33.3% |
| juin 26 | 1 | 3 964 € | -15.0% |
| juil. 26 | 1 | 3 842 € | -3.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Medina 20 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 4 annonces.
Répartition par Pays
4 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Royaume-Uni | 3 903 € | 4 | 2 | 100.0% |