Guide d'achat Maxi Magic
Le Maxi Magic est un voilier de 26 pieds dessiné par Pelle Petterson et construit par le chantier Erje Produkter en Suède, dont la production s'est déroulée de 1984 à 1986 pour environ 250 exemplaires achevés. Sur le marché de l'occasion, il apparaît comme un croiseur-régatier fractionné compact — léger, simple, et qu'il convient de considérer comme un bateau de week-end côtier plutôt que comme un voilier de voyage au long cours.
Aménagements sur le marché de l'occasion
Tous les Magic partagent les mêmes caractéristiques essentielles : environ 26 pieds de longueur hors-tout (LHT), une longueur à la flottaison (LWL) de 22,6 pieds et une coque en stratifié massif avec un bulbe de quille à aileron de 5,1 pieds de tirant d'eau. Sous le pont, l'aménagement standard propose cinq couchages, ce qui, sur un bateau de cette taille, se traduit par un plan de navigation côtier pratique plutôt que par une cabine volumineuse. Le maître-bau de 9,3 pieds offre un espace raisonnable pour un équipage réduit, et le ratio de lest de 33 % avec 1 598 livres de fonte confirme un comportement stable et prévisible de petit bateau plutôt que celui d'un voilier de course tendre à la toile.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des bateaux que vous verrez ont été équipés d'un chauffage de cabine, d'un foc autovireur, d'un spinnaker, d'un bimini, d'un pilote automatique et d'un traceur de cartes — tous des équipements courants qu'il convient de vérifier pour s'assurer qu'ils sont en bon état de marche. Le foc autovireur et le spinnaker témoignent du programme de croiseur-régatier du modèle, tandis que le chauffage et les tauds permettent de l'utiliser dans les saisons plus fraîches. Un pilote automatique et un traceur de cartes complètent une configuration équilibrée pour équipage réduit, idéale pour le marin qui souhaite mener ce sloop fractionné surtoilé sans équipage complet.
Ce qu'il faut inspecter
La transmission Saildrive impose de vérifier l'étanchéité et le joint pour s'assurer qu'il n'y a pas de suintement ou de défaillance liée à l'âge sur tout exemplaire. La quille en fonte impose également d'inspecter le bulbe et l'appendice pour détecter la présence de rouille, de perte de revêtement ou de réparations antérieures. La coque et le pont en stratifié massif sans âme nécessitent une inspection des fissures de contrainte au niveau des cadènes, étant donné que le bateau est nettement surgréé par rapport à ses pairs. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Ces bateaux se trouvent généralement en Allemagne et au Danemark. Pour un acheteur potentiel, la liste des points à vérifier est la suivante : confirmer l'état du Saildrive, inspecter la quille en fonte pour détecter toute corrosion, vérifier que le chauffage et les tauds sont en état de marche, et naviguer avec elle pour ressentir la puissance du gréement fractionné. C'est un petit plan Petterson bien défini — achetez l'état de conservation, pas la légende.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Maxi Magic. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 3 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| avr. 26 | 1 | 7 900 € | — |
| juin 26 | 1 | 1 873 € | -76.3% |
| juil. 26 | 1 | 5 217 € | +178.6% |
Où ils sont listés
Les annonces Maxi Magic couvrent 2 pays. Danemark arrive en tête avec 2 annonces (66.7%), suivi de Allemagne.
Modèles comparables
Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.