Guide d'achat Linjett 34
Ce croiseur-régatier suédois de 34 pieds, le Linjett 34, est issu du chantier Rosättra Båtvarv et est apparu en 2012 pour succéder aux anciens modèles 33 et 35, conçus spécifiquement pour la navigation en archipel. Sur le marché de l'occasion, il séduit les navigateurs qui recherchent un bateau léger et bien équilibré, facile à manœuvrer tout en bénéficiant d'une finition soignée sous le pont. Chaque unité ayant été construite sur commande avec des boiseries, un aménagement et des choix techniques sélectionnés par l'acheteur, les exemplaires d'occasion diffèrent par leur équipement et quelques détails mineurs, mais la coque fondamentale, le gréement et l'aménagement intérieur restent inchangés.
Aménagements sur le marché de l'occasion
L'intérieur standard est habillé en acajou Khaya avec un carré lumineux, deux banquettes convertibles en couchettes de mer et une table à cartes orientée vers l'avant. La cuisine en L est grande pour cette taille, avec des tiroirs à mortaise en chêne massif et un plan de travail en Corian, et les salles d'eau comprennent un WC électrique et deux coffres de pont chauffants. Deux cabines doubles — une couchette avant de 2,0 × 1,8 m et une couchette arrière de 2,0 × 1,65 m — sont toutes deux installées sur des pieds à lattes avec une hauteur sous barrots maximale pour se tenir debout. Sur le pont, le cockpit profond et sécurisant abrite d'immenses coffres sur toute la profondeur de la coque, une table pliante pour six personnes et un passage à tribord menant à une plateforme de bain en pente douce ; les passavants sont larges pour un 34 pieds. Les hublots de coque étaient proposés en option, ce qui explique que certains bateaux les possèdent et d'autres non.
Équipement et améliorations courantes
La plupart des Linjett 34 d'occasion sont équipés pour la vie à bord et la navigation en équipage réduit. Les équipements les plus courants concernent l'énergie et l'alimentation : panneaux solaires, convertisseur, batteries lithium, chauffage diesel et eau chaude — ce qui garantit des systèmes de confort autonomes. La navigation et le pilotage comprennent généralement un traceur de cartes, une balise AIS et un pilote automatique, tandis que la manœuvre des voiles est dominée par un foc autovireur, une grand-voile sur enrouleur et souvent des winches électriques, avec un Code Zero ou un spinnaker pour les allures portantes. Des détails de confort tels qu'un pont en teck, une douche de cockpit et une capote de descente en toile sont également typiques. L'acheteur doit vérifier que l'installation des batteries lithium et des panneaux solaires a été réalisée selon les normes marines, car il s'agit souvent d'améliorations ultérieures de l'armateur ou du chantier plutôt que d'équipements d'origine.
Ce qu'il faut inspecter
La quille est emplantée sur un puits de quille moulé en trois niveaux pour éviter une seule ligne de rupture, et ce puits forme un grand puisard de cale ; vérifiez que le puits de quille et le puisard de cale sont sains et exempts de dommages dus à des impacts. Une varangue centrale oriente l'eau de cale vers le point le plus bas, et tous les assises sont surélevées pour permettre à l'eau de s'écouler dessous, confirmez donc que les voies d'évacuation sont dégagées. Le profil d'étrave en acier inoxydable protège contre les éraflures sur les rochers — inspectez-le ainsi que la dérive inclinée pour détecter d'éventuelles traces de mouillage. La coque infusée sous vide est solide sous la flottaison et en sandwich mousse au-dessus ; cherchez plutôt des usures cosmétiques du pont que des problèmes structurels, et confirmez que le logement renforcé de la quille ne présente aucune fissure là où les efforts du gréement se concentrent. (1)
Disponibilité et conseils pour l'acheteur
Le marché typique pour les Linjett 34 d'occasion se trouve en Suède. Lors de la visite, une courte liste de contrôle est utile : confirmer que le foc autovireur et le gréement à ligne de recadrage sont intacts ; vérifier que le chauffage, les panneaux solaires et les batteries lithium fonctionnent ; inspecter l'emplanture de quille, le puisard de cale et la protection avant ; et vérifier si les vitrages de coque et le pont en teck étaient des options. Un exemplaire bien entretenu offre un croiseur raide à la toile, léger et facile à mener, avec un intérieur raffiné et une construction robuste de grande valeur.
Tendances prix et volume
Prix demandé médian et volume mensuel d'annonces pour le Linjett 34. La courbe indique le prix demandé médian de chaque mois ; les barres sont les volumes bruts d'annonces mensuelles.
Détail mensuel · 5 lignes
| Mois | Annonces | Prix demandé médian | Δ vs. mois préc. |
|---|---|---|---|
| sept. 25 | 2 | 304 975 € | — |
| oct. 25 | 2 | 158 001 € | -48.2% |
| juin 26 | 2 | 220 462 € | +39.5% |
| juil. 26 | 1 | 315 588 € | +43.1% |
| août 26 | 4 | 289 891 € | -8.1% |
Où ils sont listés
Les annonces Linjett 34 couvrent 1 pays. Suède arrive en tête avec 10 annonces.
Répartition par Pays
10 annonces · 1 pays| Pays | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j | Part |
|---|---|---|---|---|
| Suède | 289 891 € | 10 | 7 | 100.0% |
Modèles comparables
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Comparaison avec les pairs
2 designs · même segment| Modèle | LOA | Prix demandé médian | Annonces · 12 mois | Actives · 90 j |
|---|---|---|---|---|
| Linjett 34Tu es ici | — | $ 309 856 | 11 | 7 |
| Baltic 35 | 34.83' | $ 67 264 | 3 | 0 |