King's Cruiser 29 à vendre et aperçu du marché

Tord Sunden·1968·~246 hulls·Bellena Marine
King's Cruiser 29 drawingPlan du chantier
Type de coque
Monocoque · aileron
Gréement
Sloop en tête
LOA
28.5' · 8.69 m
Dépl.
6 815 lbs · 3 091 kg
Première année
1968

Le King's Cruiser 29 est un sloop en tête de conception suédoise qui a fait le pont entre l'ère des folkboats en bois et l'âge de la fibre de verre, transmettant des lignes équilibrées et une réputation de marin à partir d'un pedigree des années 1950 pour une série de production qui a débuté en 1968. Tord Sundén, l'architecte naval derrière les formes de coque efficaces dérivées du Folkboat, a dessiné le bateau, et la version en fibre de verre a été construite par le chantier Åbo Shipyard à Turku sous la marque Fiskars AB. Un prédécesseur en bois de 28 pieds gréé fractionné est apparu au chantier Strobro en Suède dans les années 1950 et a été présenté au NY Boat Show en 1955 ; le développement en fibre de verre de 29 pieds gréé en tête a conservé le caractère de l'original tout en mettant l'accent sur la durabilité et une faible entretien.

Instantané du marché

Prix demandé médian · 12 mois
8 757 €
Demandé, pas vendu · 3 annonces
Annonces récentes · 90 j
0
3 suivies · 12 mois
Tendance des prix sur 3 mois
Données insuffisantes
Pays avec annonces
1
Royaume-Uni (100.0%)

Annonces récentes

1 à vendre · échantillon des 10 plus récentes

Guide d'achat King's Cruiser 29

Le King's Cruiser 29 sur le marché de l'occasion est une évolution en fibre de verre à partir de 1968 du voilier de croisière en bois de 28 pieds de Tord Sundén, construit par le chantier Åbo Shipyard en Finlande. Avec son gréement de sloop en tête, il séduit les acheteurs qui recherchent une coque inspirée des folkboats scandinaves pour la croisière côtière et les courtes traversées, sans le travail de restauration d'un bateau en bois.

Aménagements sur le marché de l'occasion

Ce voilier est un sloop en tête de 28,5 pieds avec une longueur à la flottaison (LWL) de 23,25 pieds et un maître-bau de 8,25 pieds, offrant un intérieur de croisière compact mais confortable, adapté à son programme d'origine pour une utilisation familiale côtière et des navigations dans la Baltique ou à travers la Manche. L'espace sous le pont reste fidèle à la longueur du bateau plutôt que d'être agrandi par des lignes modernes ; l'acheteur doit donc s'attendre à une cabine étroite proportionnée à la coque, et non à un 29 pieds moderne aux volumes généreux.

Équipement et améliorations courantes

Les exemplaires d'occasion disposent généralement d'une configuration en équipage réduit avec des winches électriques, ce qui est un atout pour les manœuvres de port et le réglage des voiles en solitaire sur un bateau de cette taille. Un chauffage et une capote de descente sont fréquemment installés pour l'utilisation au Royaume-Uni, et la navigation est généralement modernisée avec un traceur de cartes, un AIS et un pilote automatique. Les systèmes d'énergie comprennent souvent des panneaux solaires et des éoliennes, tandis que les allures portantes sont assurées par un gennaker ou un spinnaker — tous des équipements courants plutôt que des caprices rares des propriétaires.

Ce qu'il faut inspecter

L'inspection se concentre sur l'état de la coque et du gréement, typique d'un voilier en fibre de verre de cet âge. Examinez la coque et le pont en fibre de verre pour détecter d'éventuelles bulles osmotiques ou un ramollissement de l'âme. Vérifiez l'étanchéité et l'absence de dommages au niveau de la liaison coque-quille à aileron et de la bague de safran sur skeg. Contrôlez les terminaisons du gréement de mât et les cadènes pour détecter toute corrosion, compte tenu de la date de début de production du bateau en 1968 et de l'âge probable du gréement dormant sur de nombreux exemplaires. (1)

Disponibilité et conseils pour l'acheteur

Le Royaume-Uni est la région de marché typique pour ces bateaux. Voici une courte liste de contrôle avant achat :

  • Confirmer l'absence d'osmose ou de ramollissement du sandwich pont pour la coque et le pont
  • Inspecter la liaison coque-quille et les bagues de safran à la recherche de fuites
  • Vérifier l'état de corrosion des terminaisons de gréement et des cadènes
  • Tester l'état du chauffage et du capote de descente souvent installés
  • S'assurer que les systèmes d'énergie solaire et éolienne fonctionnent

Où ils sont listés

Les annonces King's Cruiser 29 couvrent 1 pays. Royaume-Uni arrive en tête avec 3 annonces.

Prix demandé médian par pays
EUR
Part des annonces
Nombre · 12 derniers mois

Répartition par Pays

3 annonces · 1 pays
PaysPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 jPart
Royaume-Uni8 757 €30100.0%

Modèles comparables

Longueur hors tout, déplacement et époque similaires. Clique sur une ligne pour ouvrir la page de marché de ce modèle.

Comparaison avec les pairs

6 designs · même segment
ModèleLOAPrix demandé médianAnnonces · 12 moisActives · 90 j
Sadler 2928.42'$ 17 6016912
Hallbery Rassy 2929.2'$ 43 4775913
Moody 2929.53'$ 16 989378
Westerly GK 2929'$ 12 47583
Ericson 2928.58'$ 12 50073
King's Cruiser Cruiser 29Tu es ici$ 10 19430

Questions fréquentes

01Combien coûte un King's Cruiser 29 d'occasion ?+
Le prix demandé médian d'un King's Cruiser 29 d'occasion sur les 12 derniers mois est 8 757 €. Les prix varient selon l'état, l'année, l'équipement et l'emplacement.
02Combien de voiliers King's Cruiser 29 sont à vendre ?+
3 ont été suivis sur les 12 derniers mois.
03Où les voiliers King's Cruiser 29 sont-ils à vendre ?+
Les principaux marchés pour les annonces King's Cruiser 29 d'occasion sur les 12 derniers mois sont Royaume-Uni (100.0%).
04Que regarder à la place d'un King's Cruiser 29 ?+
Les modèles comparables incluent Sadler 29, Hallbery Rassy 29, Moody 29. Consulte le tableau de comparaison ci-dessus pour les prix et la disponibilité.